新京报贝壳财经讯（记者张晓慧）10月31日至11月4日，2026中国航空产业大会暨南昌航空博览会举行。北京通航飞机有限责任公司（以下简称“北京通飞”）首次公开亮相，并发布两大新能源飞机系列，分别为面向短途出行、商务出行及医疗救援等场景的10座级Belyn 100系列，以及面向区域间点对点高频次航空运输的50座级Belyn 500系列。


围绕国产新能源飞机的创业探索与新能源航空产业趋势，北京通飞总经理张馨元表示，目前，传统公务机价格高、维护复杂、运营成本高，导致公务航空长期集中于少数大型企业和高净值客户。大量中型企业、包机运营商、产业投资机构和专业服务公司，仍缺少一种成本更合理、应用场景更灵活的航空出行工具，这为航空产品的研制提供了新的探索方向。北京通飞希望与运营商、产业链企业及科研机构加强交流，在真实需求的牵引下稳步推进产品研制。

此次展会亮相的比邻Belyn 100系列飞机为北京通飞自主研发的10座级新能源飞机，包括Belyn 100HF（BL-100HF）与Belyn 100HP（BL-100HP）两款型号。公司围绕混合动力与增程推进技术，融合智能能源管理、创新气动构型、数字化飞控、智慧座舱与SOA智能航空电子架构，依托数字化研发验证体系，推动飞机平台与动力平台协同演进。

动力系统也是北京通飞的研发重点，公司正与合作伙伴共同研发HDF系列并联混合动力系统和HDP系列串联混合动力系统，以适应不同飞行任务对动力性能及能源效率的需求。HDP系列采用“燃油发电、纯电推进”的技术方案，通过燃油发动机发电、电动机驱动推进器，实现发动机与推进器在机械传动上的解耦，为优化动力系统运行效率、提高飞机设计灵活性提供更多空间。

北京通飞成立于2026年3月30日，总部位于北京顺义区，紧邻首都机场18R跑道。公司由国家重点产业技术骨干与金融行业骨干联合创立，核心团队毕业于清华大学，致力于研发可信赖的智能新能源飞机。


按照规划，北京通飞将重点推进10座级和50座级两大新能源飞机平台的研发，围绕不同航线条件、乘客需求及运营场景，探索混合动力系统、智能客舱和创新结构设计在航空领域的应用，并计划于2028年至2029年间完成至少一款机型的原型机首飞。

编辑 杨娟娟

校对 柳宝庆