新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）5月27日，在第三届民航科教创新成果展现场，御风未来与中航国际融资租赁有限公司达成合作，签署了100架意向订单协议，合作规模超10亿元。御风未来创始人兼首席执行官谢陵在现场表示，将按照“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的商业路线，推动M1B早日完成适航取证工作，从低风险场景到高风险场景逐步推进，尽早进入高频次、常态化、低风险运营。
谢陵称，御风未来正有序推进适航机型M1B的各项试验，目前适航机型M1B已围绕机体结构、动力系统、飞控系统进行了多项重要测试。
“低空经济本质上是航空装备的智能化和电动化升级，人工智能对航空器的赋能就是低空经济本身。”谢陵表示，低空经济形成四大板块，一是包括eVTOL（电动垂直起降飞行器）在内的低空飞行器整机制造板块，整机环节占据低空产业核心战略位置，链接低空产业与下游需求场景。二是低空基础设施板块，三是低空运营服务板块，四是低空飞行保障。
编辑 陶野
校对 杨利
