“宇通重工聚焦在作业设备领域，在其中找到适合发展且比较有市场的品类并进行新能源化，这也是宇通重工未来的发展方向。”8月26日，在“新质宇通行”财经媒体走进宇通活动中，宇通集团副董事长、宇通重工董事长晁莉红接受新京报贝壳财经等媒体采访时说道。
此外，宇通重工总经理陈红伟透露，宇通重工明确要走中高端路线，更多的是要卷价值，不会无序扩张模式。
寻找合适品类进行新能源化
宇通重工董事办主任王东新介绍，今年上半年宇通重工进行了比较重大的业务调整，挂牌转让傲蓝得环保，交易完成后宇通重工对其持股比例从85%变成12.75%。他进一步解释称，主营业务调整有几方面原因，一是战略聚焦优势业务，也就是新能源技术和新能源产品；二是达成整合资源和提质增效的效果；三是期望通过剥离环卫服务业务，能与更多环卫服务行业客户达成合作。
宇通重工销售的新能源环卫设备、新能源矿卡的新能源销量、占比持续提高。晁莉红表示，宇通重工聚焦在作业设备领域，在其中找到适合发展且比较有市场的品类并进行新能源化，这也是未来的发展方向。在她看来，宇通重工有三方面竞争优势，一是技术和产品等构成的创新链，二是包括运营等在内的价值链，三是面向市场端的“三直”模式。“未来的考验就是技术和产品能不能与客户需求深刻匹配，这不单单是对宇通的考验，也是对所有企业的考验。”
明确中高端路线
陈红伟则坦言，面对行业竞争，宇通重工也找到了破局之路，也就是明确要走中高端路线，更多的是要卷价值。“行业要做出竞争力，宇通重工不会无序扩张模式。”
宇通的中高端化，将通过“精准市场”“精准客户”和“精准产品”找到优质市场，基于对客户特有需求的理解去打造“产品+服务”。陈红伟说，“中高端不单是产品的中高端化，第一要求是对客户需求的真正理解。”中高端是对客户的全链条管理，不是某一个环节，而是从产品、服务到客户需求理解等整体过程都要超出客户预期。
针对商用车的自动驾驶发展，晁莉红表示，这从技术到产业化是一个漫长的过程，矿卡在封闭场景中的无人驾驶作业处于发展阶段。
新京报贝壳财经记者 王琳琳
编辑 岳彩周
校对 穆祥桐
