签约2周后，联合工作组就位。


10月22日，中国一汽董事长邱现东与广汽集团董事长冯兴亚共同出席了双方联合工作组成立启动会，围绕战略合作框架协议，就推动重点合作项目落地、深化南北产业协同等事项进行了深度交流。


距离10月8日签署全新战略合作框架协议仅两周，一汽、广汽高层再次坐到一起，意在打通跨集团沟通壁垒，把纸面合作框架快速转化为执行动作。


邱现东说，中国一汽将以最大诚意和务实行动，与广汽集团加强沟通交流，全面执行到位，共同把合作蓝图转化为实实在在的发展成果。冯兴亚以“落实战略合作框架协议的关键动作”这样定义此次会谈和联合工作组的成立，表示广汽严格落实协议约定，保障各项任务平稳落地。


不到一个月合作进入执行落地阶段


当前国内汽车行业竞争加剧、全球化布局面临的环境持续变化，车企单打独斗成本持续走高，启动协同正成为头部车企应对产业周期挑战的选择。


今年9月29日，广汽集团控股股东广州汽车工业集团有限公司（简称“广汽工业”）与中国一汽签署战略合作框架协议。根据框架协议，双方将依托资产资本联动，逐步深化拓展合作边界，推动产业资源跨区域高效协同。


10月8日，中国一汽、丰田汽车、广汽集团在广州举行全新战略合作框架协议签约，经三方共同协商，广汽集团拟通过发行股份方式购买中国一汽持有的一汽丰田50%股权。


从9月29日签署战略合作框架协议，到10月8日三方签约，再到10月22日一汽、广汽两大集团董事长共同出席联合工作组成立启动会并举行会谈，不到一个月的时间，推进节奏紧凑，一汽与广汽的合作开始进入执行落地阶段。


丰田在华从“南北布局”转向统筹协同


作为一汽与广汽战略合作的关键参与方，丰田汽车也以实际行动为合作站台。10月8日，刚刚履新半年的丰田汽车社长近健太来到中国，出席一汽、丰田汽车、广汽集团三方签署全新战略合作框架协议的签约仪式。近健太表示，这份资本层面的合作，顺应了中国汽车产业改革发展的时代背景，对接下来中国一汽、广汽集团战略合作框架下丰田在华合资事业的发展充满信心。


2000年和2004年，丰田分别与中国第一汽车股份有限公司和广汽集团成立合资公司一汽丰田和广汽丰田。过去20多年，在中国汽车市场增量增长时期，这种“南北布局”扩大了丰田的产品覆盖和市场规模，也让两家合资公司跟着中国汽车市场的高速增长驶入发展快车道。


但近年来，市场转入存量竞争阶段后，“南北丰田”这种布局的模式弊端逐步显现，资源分散、重复投入等问题逐渐凸显。


多维度统筹协同成为丰田和一汽、广汽减少重复投入、提升合资体系效率的选择。广汽集团拟通过发行股份方式购买中国一汽持有的一汽丰田50%股权的交易完成后，一汽丰田仍将作为独立运营主体存续，中国一汽将成为广汽集团重要战略股东；一汽丰田与广汽丰田将共同肩负合资企业研发、采购、生产、销售等职能，在产品规划、零部件采购、生产制造、市场渠道等维度实现深度统筹协同。


新京报贝壳财经记者 张冰

编辑 杨娟娟

校对 穆祥桐