新京报贝壳财经讯（记者 白昊天）10月21日，德国汽车工业协会（VDA）主席穆希雅在2026世界智能网联汽车大会上表示，即便中欧之间存在分歧，也应保持持续对话，抓住经贸磋商的积极进展化解矛盾。在她看来，公平规则下竞争与合作可以共存，没有任何一个国家能够独自定义未来出行。


德国汽车工业协会（VDA）主席穆希雅。主办方供图


她提到，智能网联出行的价值不只来自单项技术突破，跨行业、跨市场的互联互通，是驱动全球汽车产业多元化发展的核心命题。


穆希雅将互联互通拆解为产业创新、监管规则、市场环境三个关键维度。在创新层面，软件、人工智能与汽车工程深度融合，中德产业具备显著互补性。中国在电动出行、数字技术落地迭代上优势明显，德国企业则在整车工程、系统集成与可靠性制造领域积淀深厚。因此双方要推进联合研发、人才双向培养，共同挖掘市场价值。


在监管维度，互联互通的关键是搭建可兼容的规则体系。穆希雅指出，中德需要在车辆准入、数据记录、车联网通信等重点议题持续磋商。监管不必完全一致，但要避免监管差异转化为不必要的市场壁垒，减少重复验证带来的产业成本。


在市场维度，互联互通依赖开放、公平的全球竞争环境。穆希雅认为汽车产业根植全球价值链，贸易壁垒和市场分割会推高成本、扰动供应链。中欧之间必须坦诚讨论分歧，以建设性的方式应对挑战。


编辑 杨娟娟

校对 杨利