7月13日，2026新京报贝壳财经年会出海专场“企业出海：全球化的‘中国方案’”在香港举办。会上，新京报出海研究院正式成立，首份研究报告《中国企业出海2026新趋势》同步发布。
报告指出，当前企业并不缺乏出海意愿，但在深度全球化的运营能力方面仍面临掣肘。调研数据显示，尚未真正出海的受访企业占主体，六成企业尚未真正进入国际市场，已出海企业中多数停留在交易型出海，仅一成实现深度本土化。
围绕报告揭示的核心问题，粤开证券首席经济学家、研究院院长罗志恒分享了对中国企业出海趋势的深度观察。
谈“出海热”本质
必然结果，但切忌跟风
针对当前空前高涨的“出海热”，罗志恒指出，这既有短期因素推动，也有长期趋势支撑，本质上是中国企业在国内竞争加剧、全球产业格局重构背景下寻求第二增长曲线、参与全球资源配置的必然结果。短期看，国内市场竞争加剧、国际贸易环境不确定性上升推动企业加快海外布局——新能源汽车国内市场渗透率已突破50%，增速趋于平稳，而海外市场仍处快速发展阶段；同时，近年来欧美国家对华贸易限制措施增多，部分企业通过出海增强抗风险能力。长期来看，中国大批企业在技术、供应链和制造能力方面已具备国际竞争力，拥有了从“产品出海”向“品牌出海”“产业链出海”升级的基础。
罗志恒强调，出海不能跟风，更不能把出海视为破解发展问题的“万能药”，关键是做好充分准备，谋定而后动。企业在出海前至少要回答好三个问题：要不要去、去哪里、怎么去。关于“要不要去”，要客观评估自身是否具备技术、品牌、供应链或运营等核心竞争优势；关于“去哪里”，不能只看劳动力成本，要综合评估产业配套、基础设施、能源成本、人才供给、营商环境及政治社会稳定性；关于“怎么去”，无论是海外并购、投资建厂还是与当地企业合作，都应结合自身资金实力、管理能力和风险承受能力选择最适合的路径。
谈海外营收占比低
时间沉淀不足，关键在“建生态”
Wind统计显示，2025年A股披露境外收入的上市公司中，境外业务收入占比中位数仅为14.93%。即便是在全球化程度相对较高的制造业，境外收入占比中位数也仅为16.92%。罗志恒认为，深层根源在于中国企业大规模出海的时间并不长，与欧美、日本跨国企业经过数十年甚至上百年全球化经营积累相比，很多中国企业真正系统布局海外市场是在近十年才开始，海外渠道、品牌影响力和本地化运营能力均需要时间去沉淀。
从破局方向看，关键是推动出海从“卖产品”向“建生态”升级。企业不仅要扩大海外销售，更要加强品牌建设、本地化运营和全球资源配置能力，从依靠成本优势获取市场份额，转向依靠技术优势、品牌优势和服务优势创造价值，进而提升产品溢价能力和企业盈利水平。
谈业务结构低复杂度
阶段性特征，部分行业已开始跃迁
报告指出在已出海企业中，业务形态整体偏向低复杂度模式。罗志恒分析，这是中国企业出海早期阶段与产业分工位置决定的阶段性特征。从行业分布看，低复杂度模式出海主要集中在消费品和零部件制造等领域。这类行业以标准化产品出口、代工生产或渠道分销为主，价值链环节相对单一。但也需要看到，在企业国际化初期，通过简单业务模式实现市场进入和规模扩张，是成本最低、风险最可控的路径选择，具有一定的阶段特性。与此同时，随着中国产业升级和国际竞争力的提升，部分行业正在向高复杂度模式跃迁。例如新能源汽车产业，不仅输出整车产品，更输出电池、电机、电控及智能座舱等系统能力。
提升出海业务复杂度与含金量，需要行业与企业协同推进。行业层面，强化产业协同，通过链主企业带动上下游零部件、物流、数字化服务商“抱团出海”，形成完整产业生态输出。企业层面，可通过海外布局研发中心、高附加值制造基地及本地化运营体系，深度嵌入全球供应链，从“参与国际分工”向“嵌入并塑造全球价值链”升级。
谈合规与“内卷”
从“事后应对”转向“事前预防”
面对复杂的海外法律法规和市场准入要求，罗志恒提出企业要从“事后应对”转向“事前预防”。一是强化合规能力建设，建立覆盖法律、税务、劳工、数据安全、知识产权等领域的本地化合规架构，在产品上线或投资建厂前进行合规穿透式审查；二是增强全球规则适配能力，在ESG、数据治理、产品认证等方面提前布局；三是建立全供应链风险追溯机制，确保上游原材料采购、生产加工环节均符合目的地市场标准。
针对国内“内卷式”竞争向海外蔓延的趋势，罗志恒建议，行业层面应加强自律与协同，在重点海外市场建立中资企业协调沟通机制，通过制定行业自律公约规范海外竞标与渠道拓展行为；企业层面则要通过品牌建设、技术创新和服务体系提升，形成差异化竞争优势，提高溢价能力。
罗志恒最后表示，中国企业出海正处于从“走出去”到“走进去”“走上去”的关键转型期，只有坚持长期主义、练好内功，才能真正实现“扎下来、留下来”。
新京报贝壳财经记者 陶野
编辑 王进雨
校对 柳宝庆
