在地球上空数千公里的轨道上，数以万计的卫星、碎片与陨石正以每秒7.9公里的速度飞驰，相当于子弹速度的20倍。它们沿着既定轨道在地月空间穿梭，构成了一个错综复杂的“太空交通网”。一旦发生碰撞，可能引发连锁灾难，让整条轨道陷入瘫痪。


近期，新京报贝壳财经记者走进北京开运联合信息技术集团股份有限公司，这是一家对太空进行交通管理的企业。在开运集团董事长亢瑞卿看来，在即将到来的太空经济时代，谁主导了太空交通规则的制定，谁就掌握了未来空间治理与产业发展的重要话语权。


开运集团董事长亢瑞卿正在介绍沙盘。新京报贝壳财经记者 吉喆 摄


厘米级精度的太空“身份证”


“请看这里，红点代表在轨卫星，蓝点是太空碎片，绿色标识其他未知物体。”在开运集团的弧形大屏前，亢瑞卿手持激光笔精准定位。随着他的操作，地球在屏幕上缓缓旋转，外层地球同步轨道带如细环包裹，内层近地轨道卫星群则呈现出高度密集的分布态势。


当亢瑞卿将画面逐级放大，随机点选一颗代表SpaceX星链的红色光点时，系统立即弹出一组完整的轨道参数，包括轨道半长轴、偏心率、轨道倾角等六个轨道根数，定位精度达到厘米级，相当于在太空中为每一个物体制作“身份证”。


“我们是目前中国唯一专注于太空导航领域的商业公司。”亢瑞卿对新京报贝壳财经记者表示，太空导航的核心在于建立精确的空间物体轨道数据库。为此，开运集团通过全球布设的30个光学和雷达观测站，结合自主发射的监测卫星，构建了多层次观测网络，能对地球同步轨道、中轨道和低轨道上的空间目标进行持续跟踪。


技术团队演示了轨道确定的完整流程，通过多站联合观测获取目标的角位置数据，利用精密定轨算法解算六个轨道根数，最后通过数据同化技术提高轨道预报精度。“我们自主研发的太空轨道数据AOE系统，能对未来轨道碰撞风险进行概率评估。”


从“太空交警”到卫星救援


掌握了每颗太空物体的精准坐标，只是第一步。如何利用这些数据确保太空交通安全，是更关键的挑战。


在展厅中央的操作台前，亢瑞卿现场演示ADS太空数据系统的预警功能。屏幕上，两颗卫星的轨道线即将交汇，系统瞬间发出橙色警报，自动生成规避方案。


“这就是我们的‘太空交警’在执勤。”亢瑞卿解释，开运集团的两大核心产品——AOS和ADS，构成了完整的太空交通管理体系：AOS如同“太空司机”，负责卫星的调姿调轨；ADS则是“太空交警”，实时监控交通状况，指挥卫星规避危险。


“太空导航不仅是技术问题，更是管理问题。”亢瑞卿称，“我们正在构建的，是一套完整的空间交通管理体系，这关系到人类能否可持续地利用太空资源。”


开运集团在展厅入口处放置了一张镶框的“数据产权登记证书”。这是中国民营航天领域首张获官方认证的数据资产“身份证”，被亢瑞卿喻为“小岗村的第一张土地证”——它象征着太空数据从无形资源变为可估值、可交易、可抵押资产。


“数据不仅是资源，更是资产。”亢瑞卿介绍，从全球观测站与卫星采集原始数据，经由空天数据运营中心的清洗、标注与融合，最终形成标准化数据产品并服务于卫星业主、科研机构与商业用户，这一过程已经成为闭环。


他透露，伴随国家“航天强国”战略的推进，公司已启动科创板IPO筹备，计划在3年内完成上市。


在亢瑞卿看来，当前市场正处于爆发前夜，头部企业将率先确立行业标准、抢占核心客户。未来，随着星座数量持续增长与太空活动日趋频繁，服务将走向细分化与自动化，AI驱动的自主避碰系统或将成为卫星标配。


在更远的未来，太空交通管理将如同今天的空中管制，成为全球不可或缺的公共服务。主导这一体系的企业，将不再只是数据供应商，更是太空秩序的构建者——掌握“星际交通规则”的制定权，其战略价值不可估量。


太空旅游如何引爆轨道管理新需求


近期，“花费400万元即可遨游太空”的新闻引发广泛关注。谈及太空旅行的未来，亢瑞卿介绍，太空旅游作为太空经济中最具公众感知度的领域，正从“亿万富翁的专属游戏”逐步走向高端消费市场。在他看来，中国在载人航天领域深厚的技术积累为商业太空旅行奠定了基础，技术外溢与商业化条件已完全成熟。


亢瑞卿介绍，太空旅游市场已形成三个清晰层次，目前的主流是亚轨道旅游，由特定载人飞船或火箭执行，飞行至约100公里高度，乘客可体验数分钟失重感并观赏地球弧线，票价在20万至50万美元间，目标客群为超高净值人群。


更为昂贵的是轨道旅游，需借助飞船前往国际空间站或中国未来的空间站，单次费用高达数千万美元。随着下一代完全可重复使用运载器的技术成熟，成本有望大幅降低。而放眼更遥远的未来，太空旅馆与月球旅游亦有可能成为现实，这将依赖于大型空间站、在轨建造的酒店以及重型可重复使用火箭技术的支持。


业内预测，全球太空旅游市场规模有望达到千亿美元级别。这一市场的崛起，不仅将直接带动新材料、生命保障系统、模拟训练、航天员装备、媒体内容制作等衍生产业的发展，更将显著惠及轨道检测等支撑性领域。


亢瑞卿进一步阐释了其中的关联。一方面，亚轨道和轨道旅游飞船本身即成为需要被精准监测与保护的“太空车辆”；另一方面，载人飞行对安全性的要求远超无人卫星，这将催生对更高精度、更实时、更可靠的轨道碰撞预警服务的迫切需求。未来，甚至可能衍生出为旅游飞船规划专属、高安全等级的发射与返回走廊等新型服务，以彻底规避与其他卫星及碎片带的交叉风险。


“我们的目标，是让每一颗星都在安全的轨道上自由奔跑。”亢瑞卿表示，中国企业正在为每颗星辰系上“数字安全带”，“我们不仅要畅想未来，更要安全地抵达未来。”


（中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金支持）


新京报贝壳财经记者 林子

编辑 杨娟娟

校对 赵琳