新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）10月24日，新京报贝壳财经记者从君迪发布的2025中国车辆可靠性研究获悉，设计类缺陷已成为车辆可靠性长期质量痛点，燃油车长期质量PP100（平均每百辆车问题数）连续两年攀升，燃油车长期质量持续滑坡。此外，全品牌阵营设计类问题增速均超过故障类问题，这体现了汽车行业研发验证与降本矛盾加剧，已成为影响质量的系统性风险。
J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示，长期可靠性、耐久性及海量用户数据验证本是燃油车相对新能源车的核心优势，但在电动化转型加速与“增配不增价”的双重竞争压力下，燃油车阵营如何守住质量底线，已成为亟待解决的关键问题。针对这类长拥车期内 “高频使用、高感知” 的问题，需以系统化思维整合硬件与软件，从定义、研发、生产，到生态搭建、售后维护、系统更新的全周期入手。
研究显示，智能化功能仓促落地与传统工艺降本形成 “双重压力”正对燃油车长期质量管控体系构成严峻挑战。另外，研究称车辆长期质量PP100已呈现 “三连升” 态势，从2023年的168个PP100攀升至2025年的195个PP100，直接暴露出当前燃油车新车品控能力的持续退化。
编辑 杨娟娟
校对 赵琳
