进入9月,庞大汽贸集团股份有限公司(以下简称“庞大集团”)的一纸公告让昔日的“4S店之王”再次出现在大众眼前:北京市第三中级人民法院将对庞庆华持有的庞大集团股票2.5322亿股进行处置,将于9月26日开始进行第一次司法拍卖。阿里司法拍卖平台信息显示,将被司法拍卖的股权目前处于司法冻结状态。若此次拍卖顺利,庞庆华大概率将从前十大股东中正式告退。


在此份公告的几天前,庞大集团发布2022年半年报业绩。今年上半年庞大集团净利润同比下跌95.87%。实际上,近年来庞大集团的危机一直蛰伏,而今年是重整投资人业绩承诺期的收官之年,业绩承诺能否完成仍悬而不决。


创始人三年前已退出庞大集团


2019年5月,庞大集团因无法清偿到期债务,被债权人北京冀东丰汽车销售服务有限公司申请破产重整。


庞大集团的重整推进相对顺利,2019年9月明确了深商控股、元维资产和国民运力组成的联合体为重整的意向投资人;2019年12月庞大集团完成重整,创始人及原控制人庞庆华及其关联自然人无偿让度其所持的股票,由重整投资人及其关联方有条件受让,庞庆华辞去董事长一职。


庞庆华曾在接受新京报贝壳财经记者采访时表示,重整对庞大集团来讲是重大利好,是为了庞大集团未来的发展,同时他表示,个人去留不重要,重要的是让庞大集团好起来。时至2020年7月,庞庆华的持股比例从13.33%降至5.6%,不再是庞大集团实控人,彻底交出庞大集团的控股权,深商集团总裁黄继宏成为庞大集团实际控制人。


截至今年6月底,庞庆华持有庞大集团的流通股股份总数为2.5356亿股,占流通股比例为2.48%,为庞大集团的第四大股东。


而此次司法拍卖涉及的是庞庆华持有的2.5322亿股,这也就意味着如拍卖顺利,剔除其他因素后,庞庆华对庞大集团的剩余持股将缩减至几乎可以忽略不计,庞庆华将从前十大股东序列中退出,或将正式挥别执掌近20年的庞大集团。


难复往日辉煌,上半年净利润同比跌超95%


2019年底,庞大集团完成重整,但庞大集团的日子依旧不好过。中国汽车流通协会的2022中国汽车经销商集团百强排行榜中,庞大集团以286.33亿元营业收入排在第17位,与榜首的中升集团(1751.03亿元)差距较大。


今年上半年庞大集团实现营收126.33亿元,同比下降13.85%;实现归属于上市公司股东的净利润为2404.62万元,同比下降95.87%,扣非净利润为-19025.33万元,同比下降64.68%。


对此,庞大集团方面解释称,上半年整车销量减少,导致营业收入同比有所下降,销售毛利率呈下降态势,导致扣非净利润较上年同期有所下降;此外处置子公司股权所产生的非经常性损益金额较上年同期减少。


今年上半年庞大集团的销售净利率为0.2%,净资产收益率(年化)为0.4%;权益乘数和资产负债率分别为1.94和48.4%,与去年同期基本持平。一位流通行业不愿具名分析师坦言称,从某种程度上来讲,庞大集团的重整是不成功的,重整后庞大集团持续经营及盈利能力并没有改善,主要靠变卖资产盈利。


业内认为,庞大集团业绩萎靡也与其经销商网点规模数量不断缩减有关。截至6月底,庞大集团共有281家经销商网点;而在重整前的2018年庞大集团经销商网点一度超过800家,在各地遍布4S店。


9月4日至9月6日,新京报贝壳财经记者致电部分庞大集团旗下北京4S店,走访及致电环京地区庞大汽车园区及部分庞大集团旗下4S店,其中一些4S店原电话已无法接通,部分4S店已经易主,但也有多家店表示还在正常运营。


新京报贝壳财经记者在走访环京地区庞大汽车园区时发现,该园区地理位置相对偏僻,即便是周末客流也显得冷清。园区工作人员告诉记者,节假日客流量会相对多一些,同时他也表示,园区4S店数量和人流不如其他汽车城,一些店面闲置了有一段时间。


从2018年开始,庞大集团经销商网点持续缩减,2018年-2021年分别为806家、402家、329家和283家。汽车行业分析师钟师认为,庞大集团早期举债扩张,消耗了大量的贷款资金,但随着国内市场增速放缓,部分品牌销售利润变薄,加剧了庞大集团资金压力;同时庞大集团并未跟上市场调整的步伐。


庞大集团2020年初曾计划未来三年品牌授权店面数量恢复至2016年水平(1066家)。目前来看庞大集团这一愿景或已破灭。


斯巴鲁欲分家,业绩承诺能否完成?


让庞大集团头疼的不止是上半年的净利润大幅下滑,还有斯巴鲁的欲“分手”。8月底,庞大集团发布《关于新增诉讼及诉讼结果的公告》提到,斯巴鲁要求庞大集团以(净资产值×被申请人股权比例(40%)×折(80%))约2.65亿元为股权转让价格,向斯巴鲁转让庞大集团在斯巴鲁汽车(中国)有限公司(以下简称“斯巴鲁中国”)的所有股权。目前法院已经通过斯巴鲁的申请并要求庞大集团在裁决作出后30日内执行股权转让。


2013年庞大集团和斯巴鲁共同出资成立斯巴鲁中国,其中斯巴鲁持股60%,庞大集团持股40%,后续庞大集团相继接手斯巴鲁所有专卖店、销售、营销以及售后等业务,成为了销售公司的股东,也成为斯巴鲁在中国市场唯一总代理,全权负责斯巴鲁在中国市场的一切事务。


合资公司成立后,斯巴鲁销量逐年下滑,2021年斯巴鲁在中国市场的销量为16886辆,同比下跌22.82%;今年上半年斯巴鲁在中国市场的销量为9822辆,同比下滑36.38%。


9月7日,环京地区某斯巴鲁4S店工作人员告诉新京报贝壳财经记者,目前店内现车充足,除了现金优惠外,购车会赠送大礼包,森林人车型优惠的幅度在1万元左右,如订车可再优惠;他表示,为了吸引客户,现在店内的活动比较频繁,除了购车促销外进店试驾也会赠送不同的礼物,不过他表示,店里比之前冷清了不少,购车的客户比之前相对减少,销量的确有所减少。


业内认为,斯巴鲁的“分手”或是因为庞大集团业绩颓势。按照重整计划的业绩承诺,庞大集团2020年、2021年、2022年归母净利润不低于7亿元、11亿元、17亿元,或合计达到35亿元。为此,庞大集团继续重整之前的变卖资产模式,自2020年底至2021年底,庞大集团先后出售近10家子公司股权及土地,但即便如此,庞大集团也并未完成2020年及2021年的业绩承诺,2020年-2021年庞大集团净利润分别为5.8亿元和8.98亿元。


今年6月,庞大集团再次转让持有的沧州庞大实业有限公司100%的股权。


至于是否能完成业绩承诺,庞大集团方面表示,重整计划承诺期是2020年-2022年,目前还在进行中。


汽车行业分析师任万付认为,整个市场都在骤变中,不仅是庞大集团,绝大多数经销商集团都处于行业变革的阵痛中,正在寻找突围的路径。


按照庞大集团上半年2404.62万元的净利润来计算,要实现2022年17亿净利润的业绩承诺,下半年则需盈利超16亿元;而若想要完成三年合计达到35亿元的业绩承诺,下半年则需实现近20亿元的盈利。2022年是业绩承诺的收官之年,该如何实现承诺或许是庞大集团接下来几个月的主要课题。


新京报贝壳财经记者 王琳琳

编辑 岳彩周

校对 杨许丽