张尹 北汽福田汽车股份有限公司工程研究总院试验中心试验管理部工段长 新京报记者 侯少卿 摄
“这是我第一次作为党代表参加北京市党代会。”北汽福田汽车股份有限公司工程研究总院试验中心试验管理部工段长张尹表示，对于被推选为北京市第十三次党代会党代表，他感到无比的高兴，但同时深感责任重大。
张尹自2014年起担任北汽福田的汽车试验领队，负责场内及三高试验等试验现场管理工作，参与了公司H5、VAN等多个新产品试验验证工作，实现了600余车次近250万公里的累计试验里程且无试验安全事故。在2020年疫情暴发之际，张尹带领15人组成的驾驶员队伍，完成为河北省石家庄市运输15辆重型商品车送车任务，实现了精准安全防护和健康报备，圆满完成了任务。
对此，他表示，“这是作为一个党员该做的事。”
前往高温、高寒、高原地区进行汽车试验，累计600余车次近250万公里无试验安全事故
今年是张尹在北汽福田的第20年，从最初的整车调试到如今的整车试验，“较真”是刻在他骨子里的东西。
“发现问题总是想把它弄明白了才行，弄不明白不踏实。”张尹在初入行时为了提升技能，会私下研究，“碰到不懂的就去请教老师傅，更难的就去请教工程师。”这种较真让他的技能很快提升，不久便由流水线调试员成为研究院的试验员。
在试验中心，张尹负责场内及三高试验等试验现场管理工作，实现了600余车次近250万公里的累计试验里程且无试验安全事故。
三高即高温、高寒、高原，是在极端条件下对汽车的试验。对汽车的试验也是对人的考验，自2014年开始，张尹在每年最热的6月到8月都会去吐鲁番等地测试，8月之后又会去到格尔木高海拔地测试。
晒到爆皮、高原缺氧头痛对他来说都已经是常态，“天气条件好了，反而无法开工。”张尹称，三高测试是汽车必须要经过的流程，“因为你不知道汽车会被卖到哪里，可能是海拉尔特别冷的地方，也可能是海南等特别热的地方。”
安全也是紧绷在他心里的一根弦，为了保证安全，张尹日常需要做很多工作，比如安全培训、应急演练、安全隐患排查、车辆定点检查，日常对实验技术状态、规范等方面检查等。面对繁杂的工作张尹有时候也有懈怠的心理，“但真到了岗位上还是会立刻打起精神，汽车试验这方面还是有一定危险性的，所以不管是对于团队还是个人，我有一种责任，想懈怠也不能去懈怠，最起码要对得起这个工作，对得起大家。”张尹说。
疫情期间，带领团队完成15辆重型商品车配送任务
2020年春节，疫情初发，北汽有15辆重型商品车需要紧急由北京配送至石家庄。彼时，张尹正在家里和家人过年，看到群里的报名消息时，他立刻在群里报名，“没什么可犹豫的，作为一名党员，这些东西还是应该积极去做的。”张尹在这趟配送任务中担当领队。
彼时，正是疫情暴发期，北京很多地方已经开始封控，当时选择出京，妻子和家人都表示不理解。张尹的办法是报喜不报忧，他告诉家人，公司防控非常到位，“家人肯定会担心，但在福田工作这么多年，后面肯定还是支持的。”
这不是一趟轻松的任务，临时搭建起来的15人团队要驾驶15台车，各个驾驶员的驾驶水平不一，互相之间也不熟悉。张尹的任务是要调度这15辆车统一行动，做到整齐划一。“来回900公里，最重要的是要保证安全。”张尹回忆称，由于疫情特殊原因，路上的服务区都已经关闭，他们也没有准备食物。将近一天一夜的行程，15个驾驶员就只在出发的时候吃了一个面包，累了也只能停在服务区外休息一下。
在疫情、环境的多重考验下，张尹仍然圆满完成任务，在第二天凌晨2点带领车队安全返回北京。
回到北京，张尹团队就开始了14天的隔离期，假期也在隔离中结束了。“隔离完就返工了。”提起这段经历，张尹称，当时的困难很多，但党员的身份让他义无反顾地报名，“还是要克服困难，党员在有需要的时候就要冲，我不去谁去呢？”张尹说。
新京报贝壳财经记者 宋美璐
编辑 宋钰婷
校对 卢茜
