2020年北京车展，上汽通用公司旗下的别克品牌携18款重磅车型参展。上汽通用别克市场营销部部长顾晔斌向新京报贝壳财经记者介绍，此次别克品牌参展车型覆盖了别克旗下MPV、SUV、轿车家族和Avenir艾维亚、GS两大高端子品牌以及微蓝新能源子品牌的全新矩阵。


上汽通用公司的别克品牌是我国汽车市场非常成功的合资品牌，旗下多款车型如GL8、君威、君越、昂科威等都是细分市场的热销车型，别克品牌也一直是上汽集团的销量担当。今年突逢疫情，别克品牌虽然也曾面临4S店关闭、工厂停工等情况，但很快就全面复工、复产、复销。顾晔斌介绍，针对疫情下的汽车市场，别克品牌积极拥抱互联网创新营销方式，从3月份开始，别克天猫旗舰店就坚持日播的直播营销；今年前8个月，别克品牌进行了五场线上发布会，发布了10款以上全新或者改款新车。现在全国700多家别克经销商都开通了线上VR展厅，经销商销售部门可以在线上视频讲车。


顾晔斌表示，2020年是别克“全面向上”的品牌“大年”。别克品牌紧扣发展战略，快速、有序推进产品与技术的更新换代，对主流细分市场全新布局。今年，别克已陆续推出十余款全新及改款车型，并同步实现智驱、智驾、智联三大科技的迭代升级与全面普及。与此同时，别克积极创新营销模式，升级别克关怀服务体验，不仅有效助力品牌战胜疫情挑战，销售跑赢大盘，更助推整体产品结构持续优化，销售质量不断提升。


顾晔斌介绍，别克通过一系列品牌提升和线上线下营销活动带来了成功的市场效果。截至9月23日，别克品牌整体销量已经超过了去年同期。今年前8个月，别克整车销售488937辆，环比和同比都实现两位数的增长。顾晔斌认为汽车行业整体回暖趋势非常明显，别克有信心认为下半年销量会超过上半年，达到一个更高的高度。


车企都在积极转型电动化，别克品牌今年推出了微蓝6插电混合动力和微蓝7纯电，现在别克新能源车型已经覆盖了插电、插电混动、纯电，以及英朗上推出的轻混合动力技术，主要技术路线别克都已覆盖。未来“微蓝”就是别克新能源的子品牌，今年前8个月，别克新能源车销售8000多辆，同比增长4倍，别克在合资品牌新能源车已经占据头部的位置，未来别克还将在新能源车上持续发力。


在智能互联方面，别克将采用最新研发的eCloud智能云电子架构。该电子架构是面向未来开发的，它可以FOTA刷新30多个模块，未来很多智能驾驶、自动驾驶功能都能够在这个架构上得到实现；另外V2X技术将先期搭载在别克GL8上，这款车将于今年年底前量产落地。


以下为对话实录：


新京报贝壳财经：别克一直比较关注品牌中高端车型的销量，而且最近五年来一直致力于提高品牌的平均售价，别克后续还有哪些措施或者规划来进一步强化这个优势？另外，GL8一直长盛不衰，后续有哪些规划？


顾晔斌：今年截至9月23日，别克品牌整体销量已经超过了去年同期，今年前8个月，别克整车销售488937辆，环比和同比都实现两位数的增长。刚刚过去的8月份，别克批发销售86249辆，零售销售82406辆。具体来说，在8月的销量中别克有超过58%的车型都是大型车，比如高端子品牌艾维亚系列。艾维亚通过这两年的布局，已经在MPV GL8、SUV旗舰昂科旗、今年推出不久的昂科威S以及轿车市场上做了全面的布局。在GL8方面，市场上GL8艾维亚一车难求，8月份GL8艾维亚销售近1500辆，其中80%以上都是四座和六座高端车型，受到市场热烈追捧；昂科旗艾维亚整体销售的比例也非常高，占到17%至18%。另外刚刚上市的昂科威S上也首次增加艾维亚车型，其中昂科威S艾维亚独有的黑色内饰更加高级、豪华和运动，是针对年轻消费群体的一次探索，市场反响非常好，超出我们预期。


在今年年底之前，别克将首次在GL8落地量产推出代表前瞻、高科技的V2X科技，这也是我们别克品牌在不断地探索科技的前沿，不断在为消费者打造更好的用车体验上积极尝试。同时今年是别克产品的大年，GL8今年4月份正式推出艾维亚家族，之后是全新的陆上公务舱全系、陆尊和福祉版，涵盖了从23万到53万的市场空间，我们会持续根据消费趋势，客户趋势，保持迭代。


新京报贝壳财经：今年是别克品牌攻坚之年，请问一下未来第四季度，别克品牌在提升品牌方面有什么动作？第二个，车企都转型新能源，在新能源车型方面未来会有什么新的车型？


顾晔斌：今年非常特殊，疫情对整个社会、整个经济以及包括别克在内的汽车行业都产生了比较大的影响，今年春节之后因为疫情的原因，很多4S店都没有办法营业，这对于我们影响很大。当时别克就坚决开展一系列线上线下创新营销的探索，从3月份开始别克天猫旗舰店就坚持日播的直播营销，同时也发展员工成为别克的“网红”。例如有一位负责高尔夫的同事，现在成为直播网红。最近的节目“脱口秀大会”上有一位Car engineer，就是我们泛亚研发中心的一位工程师，我们也请他帮我们做直播，效果非常好。现在全国700多家别克经销商都开通了线上VR展厅，经销商销售部门可以在线上视频讲车，当然我们还在做这方面的探索，就是线上的营销。


同时，我们也在尝试一些新的销售方式。比如不久前推出的微蓝7 SUV，是续航里程达到500公里的纯电动车，它是别克品牌首次采取线上直销的模式，和特斯拉、蔚来一样都在线上卖，这就是新零售的趋势。线上直销对于主机厂而言更看重和消费者的直接接触，这样可以更好地洞察消费者。别克品牌希望能够开辟出新的营销模式，我们在一些年轻人喜欢的平台上持续发力，包括第四季度在抖音、小红书、B站这些年轻人比较多的触点上持续发力。同时，别克在线下有SUV挑战之旅、第八季的寰行中国。此外，还有现在如火如荼的别克S弯，主打君威GS、威朗GS两台GS车型，以操控性和智能网联为核心优势展示给用户。另外在全国24个城市客流密集的商场室外做新能源的快闪店。


今年别克在两个月前推出了微蓝6插电混合动力和微蓝7纯电，到现在为止别克在新能源已经覆盖了包括插电、插电混动、纯电，以及英朗上推出的轻混合动力技术，主要技术路线我们都覆盖了，未来“微蓝”就是别克新能源的子品牌。今年1到8月份，别克新能源车总体销售8000多辆，同比增长4倍，应该说别克在合资品牌新能源车做到了一个头部的位置。未来我们会在新能源车上持续发力，因为这代表未来的技术、未来的趋势。无论从产品、技术迭代，还是营销模式、售后服务上面，都会做全新的尝试，不断把别克新能源品牌做大做强。未来别克也好，上汽通用也好，在新能源上一定会持续发力，而且会是大的投入。


新京报贝壳财经：8月份整个市场表现都很好，后面几个月您怎么判断？请对整个今年形势做一个判断。今年网络传播营销能抓眼球，甚至是用户的参与，但实际线下转化情况怎么样？


顾晔斌：今年后面几个月的市场判断方面，从整体来看疫情之后国家出台了一系列政策，鼓励汽车消费，包括有些地方在不断推出的新刺激政策，我感觉汽车行业整体回暖的趋势还是非常明显的。从别克品牌也可以看出来，今年销售同比、环比都实现增长，而且8月份86249辆批发量创造了别克19个月以来的销售新高，这个月截至23日已经超过去年同期。别克有信心认为下半年销量会超过上半年，达到一个更高的高度。今年别克品牌一共开了五场发布会，到现在为止已经发布了10辆以上全新或者改款的新车，包括GL8艾维亚家族、GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱，还有微蓝家族，以及SUV昂科威S，每一场线上发布会的效果都非常好。


新京报贝壳财经：今年看到很多汽车厂家都和百度、阿里互联网企业联系非常紧密，像小鹏、威马汽车，请问别克品牌在智能网联方面的情况、布局。


顾晔斌：别克品牌推行的是双擎战略，第一引擎是智能驱动，第二引擎是智能互联。我们今年在智能互联上做了很多迭代，包括在GL8率先推出了eConnect 3.0的全新版本，包括百度的云识别和很多前沿科技在里面；同时，通过OTA也在更多别克车型上全面推广新的eConnect技术，实现更好的用户体验。除了百度语音之外，别克有很多APP，有很多智能的体验内容在里面；此外，昂科威S搭载了最新的eCloud智能云电子架构，这个电子架构是面向未来开发的，它可以FOTA刷新30多个模块，未来很多智能驾驶、自动驾驶功能都能够在这个架构上得到实现；另外，V2X技术将先期搭载于GL8上，在今年年底前量产落地。所以别克第二引擎在智能互联上，正在快速的迭代，处于细分市场比较高的水平，而且后续技术的探索和研发也在积极推进当中。


贝壳财经记者 陈小兵 编辑 岳彩周 校对 刘军