2026年是“十五五”开局之年。中央经济工作会议明确“进一步扩大高水平对外开放”战略方向，中国经济“基础稳、优势多、韧性强、潜能大”，为全球提供确定性与新机遇。
跨国公司在华投资逻辑正在发生深刻转变。中国不再仅仅是“世界工厂”，更成为全球创新的“研发实验室”和供应链的“关键枢纽”。跨国企业将中国从配置资源的“可选项”升级为战略发展的“必选项”。
他们看好什么，布局何处，如何行动？新京报贝壳财经开设“我看‘十五五’系列——外企谈”栏目，聚焦跨国企业在华投资的最新动向，聆听外企的真实声音，剖析外资布局背后的战略逻辑，记录外企与中国经济共同成长的生动故事。
第九届中国国际进口博览会期间，跨国企业如何把握中国市场的新机遇，再次成为关注焦点。对于已经进入中国市场37年的米其林而言，中国早已不只是产品销售市场，更成为推动全球创新、产业升级的重要力量。
1989年，米其林进入中国内地市场。彼时，中国汽车产业正处于起步发展阶段，这家法国轮胎制造商带来的是先进的轮胎产品、技术和道路安全理念。37年后，米其林在中国的布局已发生深刻变化：沈阳工厂成为中国乘用车轮胎行业首家“灯塔工厂”，上海工厂打造集团全球首个“未来工厂”，本土研发、制造和供应链能力不断升级，中国团队积累的创新能力与运营经验，正反向赋能集团全球业务。
从服务中国市场，到在中国创造价值、服务全球，米其林的在华发展路径，折射出跨国公司投资中国的逻辑之变。
2026年，站在“十五五”开局的新起点上，米其林将如何把握中国汽车产业电动化、智能化与绿色化转型带来的新机遇？在接受新京报贝壳财经记者专访时，米其林集团首席执行官孟立国表示，中国市场依然是米其林全球布局的重要战略版图。未来，米其林将进一步加强本地决策、研发、产业化及生态协同能力，让中国创新持续为全球业务注入动力。
米其林集团首席执行官孟立国。受访者供图
从“市场”到“瞭望塔”，中国成为全球创新的重要支点
新京报贝壳财经：米其林内部如何看待中国市场长期价值？
孟立国：世界始终处于动态变化之中，我们不能用静态的眼光，来衡量一个不断发展的市场。中国拥有庞大且日益成熟的消费市场、完备的工业体系、高质量发展的汽车产业，以及充满活力的创新生态。尤其在电动化、数字化与智能制造领域，诸多具有全球影响力的产业变革，正在中国率先发生。
米其林于1989年进入中国内地市场。37年来，我们不仅见证了中国经济与产业的迅猛发展，更已深度融入中国的产业生态。今天，中国市场依然是米其林全球布局的重要战略版图，我们对在中国市场的长期发展充满信心。
中国的战略价值，远不止于市场规模。身处这样一个充满活力、快速变化的市场，也在不断推动我们学习、适应并加速创新、持续进化。
因此，真正值得我们重新思考的，是如何在中国建立更具竞争力、更敏捷、更有韧性的运营模式，以持续适应合作伙伴、客户以及整个产业生态不断变化的需求。
新京报贝壳财经：在全球布局中，中国对米其林的角色是“市场”“制造基地”，还是“创新中心”？是否发生了变化？
孟立国：对米其林而言，中国如同一座瞭望塔，让我们能更早洞察正在重塑全球汽车产业的发展趋势。
中国新能源汽车市场高速发展，消费者对静谧性、舒适性、能耗及数字化体验的期待也日益提升。与此同时，中国汽车品牌正加速向全球市场拓展。这些趋势不断推动米其林加快创新步伐、提升制造灵活性，并与客户开展更加深入的合作。
在中国，我们需要适应更快的市场节奏，服务需求日益多元的消费者，并迅速回应不断变化的市场期待。
而我们在这一充满活力的市场中所锤炼的能力，无论是本土市场响应速度，还是技术创新能力，其价值都在不断超越中国市场本身，更不断赋能米其林在全球其他市场的运营与发展。
新京报贝壳财经：你认为“十五五”规划给米其林等外资企业在中国市场发展带来了哪些新机遇？
孟立国：“十五五”规划传递出一个清晰的信号：中国未来的发展，将更加注重质量、创新、效率与可持续发展。
同时，五年规划所体现的战略定力与政策连续性，为企业的长期布局提供了稳定、可预期的宏观政策环境。
对于米其林而言，“十五五”规划所强调的先进制造、数字化、新能源、新材料、绿色转型等发展重点，与我们在中国持续沉淀的能力高度契合。
这样的转变已经深度融入米其林中国工厂的日常实践：沈阳工厂在推动亚洲地区的数字化制造、工艺工程及工业4.0实践方面发挥着关键作用；而上海工厂则成为米其林集团在机器人技术、视觉技术及人工智能的试验场。
这些实践折射出中国在米其林全球体系中角色的深刻转变：从过去将全球技术应用于中国市场，到如今在中国形成新的工业实践和能力，并为集团全球业务的发展作出贡献。
展望未来，我们将进一步发挥米其林在先进制造、复合材料及技术创新方面的全球优势，与中国在新质生产力、智能制造及绿色转型领域的独特优势深度融合。通过全球专业能力与中国创新活力的结合，我们希望持续为中国社会创造价值，同时为米其林的全球发展注入新的动力。
从“在当地，为当地”到“在中国，为全球”，本土化进入新阶段
新京报贝壳财经：中国新能源汽车快速发展，对轮胎行业带来了哪些本质变化？在中国市场，本土汽车品牌快速崛起，米其林如何看待竞争格局的变化？
孟立国：中国汽车产业的技术创新日新月异，产品迭代周期非常快，市场需求更加多元，消费者期望也愈发精细化。
这要求我们以更快的速度响应市场，以更敏捷的方式运营，在持续提升可持续发展表现的同时，不断满足更高的技术要求，并始终坚守严苛标准。米其林的中国团队已经具备了在这样一个快速变化的市场中高效运营的能力。
依托在中国建立的研发能力和制造体系，我们能够与客户紧密合作，快速响应不断变化的市场需求。
例如，米其林中国的本土研发工程师和我们的专业测试车手，会直接与整车合作伙伴共同开展轮胎设计、产品测试及整车与轮胎匹配验证，从而更加高效地将客户需求转化为产品解决方案。
与此同时，中国汽车品牌正通过在电动化、智能技术、用户体验及服务模式的创新，重塑全球汽车产业格局。
作为全球轮胎行业的领导者，米其林正在升级对合作伙伴的支持模式。我们已经在中国设立了面向全球业务的专门业务单元，为拥有全球布局的中国汽车客户提供服务。通过“一个中国窗口，连接全球资源”，我们的中国整车合作伙伴即可获得米其林的全球研发、制造及服务资源，无须再逐一协调不同国家和市场，降低跨市场沟通与协调成本。
新京报贝壳财经：米其林在中国的本土化战略经历了哪些阶段？现在进入了哪个阶段？
孟立国：作为一家全球企业，米其林秉持“在当地，为当地”的战略方针，根据每个市场的特性量身定制本土化实践，并随着市场环境的演变持续优化调整。
米其林于1989年进入中国市场。最初，我们将先进的轮胎产品、技术和道路安全理念引入中国，服务当时快速发展的汽车市场。
在随后的数十年间，随着沈阳工厂与上海工厂的相继成立，以及本土研发能力、供应链及服务网络的不断升级，米其林逐步在中国构建起完善的本土生态系统。
如今，我们的中国工厂已跻身集团全球最具竞争力、运营效率最高的生产基地之列。
其中，米其林沈阳工厂已成为中国乘用车轮胎行业首家“灯塔工厂”。通过数字化与柔性化生产，显著提升了敏捷性与响应能力，最小起订量降低71%，试产交付周期缩短51%，产品不良率降低36%。
米其林上海工厂二期改扩建项目，也就是白玉兰项目，是集团全球首个“未来工厂”项目。目前已经正式投产，最快每36秒可下线一条轮胎，最小支持100条订单，并将交付周期从10天缩短至5天。
如今，米其林中国正进入更深层次的本土化阶段，我们将进一步加强本地决策、研发、产业化及生态协同能力。
我们积极推进与上海市宝山区政府等伙伴合作的“明日工场”项目。该项目预计于2030年前建成，打造聚焦高科技材料研发和开放式创新的综合园区，将成为米其林在中国乃至亚太地区发展复合材料业务的重要创新平台。
同题问答
新京报贝壳财经：在“双碳”背景下，中国政策对米其林有哪些具体影响？中国在绿色制造和数字化方面是否已经成为全球领先的实践场？
孟立国：中国致力于在2030年前实现碳排放达峰、在2060年前实现碳中和，其意义已远超中国自身，更为全球绿色转型提供了更强的确定性。
在米其林，我们的气候行动与《巴黎协定》（2015）的目标保持一致。我们秉持“一切皆可持续”理念，聚焦“人x利润x环境”的平衡发展。
我们的目标是到2050年实现净零排放，并100%使用可再生和回收材料生产轮胎。米其林中国是实现这一目标的重要力量。
米其林沈阳工厂和上海工厂正通过技术升级，持续降低碳排放。
例如：沈阳工厂已实现100%使用可再生电力，100%废水回收处理和零废水外排、每年节约用水约214,000立方米；同时，工厂总装机容量38兆瓦的五期太阳能板项目，预计未来20年可累计减少约80万吨二氧化碳排放。
上海工厂的白玉兰项目也已实现零废弃物、零化学污染物排放及零挥发性有机化合物（VOC）排放，同时达成100%水循环与100%清洁能源覆盖。
在材料领域，我们正与中国合作伙伴共同推进循环经济解决方案，包括从稻谷壳中提取二氧化硅、开发生物基材料以及来自废旧轮胎的再生钢。
在产品层面，我们正在研发滚阻更低、寿命更长的轮胎，并不断提高可再生和回收材料的使用比例。通过这些举措，我们致力于降低产品在整个生命周期内的环境影响。
新京报贝壳财经记者 朱玥怡
编辑 王进雨
校对 杨利
