当市场还在为“价格战”与“内卷”焦灼不已时，吉利汽车已悄然完成了一场高质量的价值跃迁。

 

乘联会最新数据显示，2026年上半年，吉利汽车控股有限公司在国内狭义乘用车市场的终端零售销量达102.1万辆，成为上半年中国乘用车国内销量冠军，也是唯一销量突破百万辆的自主品牌。6月单月销量240799辆，连续四个月实现同环比双增长；上半年累计销量突破1422958辆，新能源渗透率达56%，6月更攀升至67%的历史新高。

 

如果说销量登顶是“果”，那么吉利过去几年在体系力上的深耕就是“因”。这场逆势增长，绝非运气使然，而是吉利体系能力的全面爆发。

 

从国内市场的结构优化到海外出口的强势突破，从四大品牌的协同向上到智能化技术的加速落地，吉利汽车正在用一套“产品、技术、出海、经营”四轮驱动的组合拳，重新定义中国汽车品牌高质量发展的新范式。凭借强劲的基本面，吉利已成为今年以来A+H股唯一正增长的汽车股，获46家国际机构增仓或建仓，数十家国内外投行给予积极评级。

 

 

国内第一只是起点，吉利“双主场”时代来了

 

吉利汽车的高质量发展首先体现在市场结构的全面优化上。

 

在国内市场，2026年上半年吉利以102.1万辆的零售成绩稳居榜首，市占率位列第一，展现出强大的抗跌能力。这得益于油电并举战略的坚定执行：中国星系列上半年销量达580580辆，凭借智能化与i-HEV技术赋能逆势增长，连续9年获中国品牌燃油乘用车销量冠军，为集团提供了稳定的现金流与利润支撑。

 

国内登顶只是故事的一半。真正让业界意外的，是吉利海外市场上半年的那份成绩单。

 

6月，吉利汽车出口销量达102874辆，首次突破10万辆大关，同比大增157%。上半年出口累计达474228辆，同比暴增158%，已超2025年全年出口总量，成为同期海外销量增速最快的自主品牌。

 

通过产业共生模式，吉利把工厂开到了全球。借助沃尔沃、宝腾、雷诺等合作伙伴的产能与渠道，吉利实现了轻资产、高效率的全球化布局。目前，吉利已在100多个国家和地区布局超1900家销售网点，在欧洲、东南亚、拉美、中东等核心市场多点开花，新能源车型海外销量占比已达60.6%，结构持续向好。

 

高端化不是说说而已

 

吉利汽车的体系化竞争力，在清晰的品牌矩阵中得以充分验证，各品牌在各自细分市场均展现出了统治力。

 

吉利银河作为主流新能源市场的压舱石，上半年销量近52万辆，跻身全球新能源前三。6月单月销量超10.8万辆，同比增长20%，环比增长32%，增速远超大盘。其中，星愿6月销量突破5万辆，蝉联中国全品牌全品类车型销量冠军。银河品牌已形成从A0级到C级的多元化产品矩阵，新品M7、星耀7MAX上量速度超出行业平均水平，展现出极强的市场穿透力。

 

极氪则稳稳占据高端豪华市场主动权。上半年累计交付超17.8万辆，同比大增97%。其豪华9系旗舰车型累计交付近15万辆，每卖出3辆50万元以上豪车，就有1辆是极氪9X，平均成交价超53万元，客单价已超越传统豪华品牌。极氪已构建起9系极致豪华+8系运动豪华+7系科技豪华的高端矩阵，7X等车型在全球多国问鼎中型豪华SUV销冠，成为中国豪华新能源市场的领军者。

 


领克品牌上半年销量超14.4万辆，持续向宽发展，6月新能源占比高达81%，加速向高端新能源转型。中国星系列与极氪、银河、领克协同发力，形成了极氪拉利润、中国星和银河稳基盘的良性结构，单车核心净利润与毛利率均创下近年新高，高质量发展成果在财务层面得到充分兑现。

 

智能化“家底”有多厚？

 

销量是今天的果实，而智能化是明天的种子。在这一点上，吉利没有选择够用就好，而是建起了算力全国第一的智算中心。

 

吉利自建的星睿智算中心2.0算力达23.5EFLOPS，配合850万车辆辅助驾驶数据及百亿公里智驾里程，为算法迭代提供了坚实基础。千里浩瀚智驾方案已具备向L3级演进的能力，并获颁欧盟UN R171法规认证，成为中国首个成功出海的辅助驾驶系统。目前，超级Eva+千里浩瀚G-ASD 4.0的舱驾一体技术已搭载于极氪8X，迈出了物理AI技术量产的关键一步。

 

更具战略意义的是，吉利正将智能化投入从单打独斗升级为生态共赢。内部整合极氪智驾团队进入千里浩瀚，强化L3级量产突破能力；外部则与英伟达等伙伴深入底层架构合作，定义下一代智能汽车底座。这种一个吉利体系下的技术普惠，不仅摊薄了研发成本，更推动了智驾体验全域平权。截至上半年，千里浩瀚辅助驾驶累计避险次数已达890万次，守护了62万家庭，高使用率与强用户黏性证明了其技术落地的实效，也为吉利在资本市场打开了估值增量空间。

 

展望下半年，吉利汽车在产品、技术与经营层面均有诸多积极因素有待释放，为其持续引领高质量发展注入强劲动力。

 

产品层面，银河品牌将发起高端化冲锋。银河TT与银河战舰700将分别于下半年与9月上市，前者凭借千里浩瀚H7/800V高压平台冲击C级AI纯电运动轿车市场，后者作为吉利首款AI全地形硬核SUV，将开拓越野新品类，挖掘高毛利增量。技术层面，7月将发布的全球新一代电驱技术，有望在效率与性能上树立行业新标杆。

 

出海层面，极氪9X将于今年三季度登陆中东，i-HEV智擎混动技术也将于四季度起赋能中国星系列全面推进出海，进一步替代海外传统燃油车市场。

 

上半场的哨声已经吹响，但吉利手里的牌远不止这些。

 

经营层面，吉利汽车凭借强劲的业绩基本面，已成为今年以来A+H股唯一正增长的汽车股。上半年，贝莱德、美国世纪投资等46家国际机构增仓或建仓，花旗、汇丰、中金等数十家国内外投行给予增持或买入评级，普遍看好其下半年毛利率提升与盈利增长。随着基本面与盈利面的持续兑现，吉利汽车正迎来估值修复的重要窗口。

 

从上半年102.1万辆的国内销冠，到海外月破10万辆的全球突破；从极氪均价35万的高端站位，到智能化算力全国第一的技术储备，吉利正在用一套“组合拳”告诉市场：中国品牌的向上之路，不是只有“价格战”这一座独木桥。

 

上半年的成绩单已经交出，而吉利的下半场，显然更值得期待。

 

文/林子

编辑 杨娟娟

校对 杨利

图/企业供图