“预计今明两年将是出海业务快速增长的‘出海大年’。”腾势汽车总经理李慧近日在腾势汽车首批闪充车型交付仪式上接受新京报贝壳财经记者采访时表示，腾势正在全球多个国家和城市同时推进出海业务。同时，比亚迪也在加快推进闪充站建设，在北京等一线城市的目标是实现每3公里就有一座闪充站。
腾势汽车总经理李慧。新京报贝壳财经记者 张冰 摄
新京报贝壳财经：腾势的品牌和产品“出海大年”大概是什么时候？
李慧：几年前腾势就已经开始布局海外市场，预计今明两年将是出海业务快速增长的“出海大年”。目前我们正在全球多个国家、多个城市同时推进，腾势Z9GT已在欧洲、巴西上市，MPV车型腾势D9也已在欧洲、东南亚多国上市。
新京报贝壳财经：如何看中国汽车品牌在高端新能源车市场的突破？
李慧：我觉得主要得益于两方面因素：一是领先的新能源技术，实现了用技术赋能产品；二是独特的智能化体验优势。我们欣喜地看到，越来越多用户开始选择中国汽车品牌。
目前，腾势汽车的用户中，有60%以上是来自奔驰、宝马、保时捷和奥迪等传统豪华品牌的置换用户。我们会继续做好产品、提升服务，为更多用户带来更优质的体验。
新京报贝壳财经：在提升新车交付速度上，腾势有哪些措施？
李慧：第二代刀片电池的产能、小众加装配置以及个性化外观颜色选择，是影响交付时间的三个主要因素。我们正快速提升电池产能，我也去了电池工厂和车辆生产车间督促电池产能爬坡、盯生产进度。
目前，4月1日前下订的全新腾势Z9GT的绝大部分订单已完成交付，5月1日前的订单本月也会基本交付完毕。此外，依托数字化体系，我们根据实际情况进行整体调度，快速提升电池产能，按照订单顺序尽快将新车交付给用户。
新京报贝壳财经：目前闪充站在北京的建站情况如何？
李慧：比亚迪正在全国范围内大规模建设闪充站，从一、二线城市开始部署，逐渐覆盖更多城市，计划到今年年底建成2万座闪充站。北京作为一线城市，我们期待能快速实现每3公里就有一座闪充站，服务更多用户。
新京报贝壳财经记者 张冰
编辑 杨娟娟
校对 刘军
