新京报贝壳财经讯（记者陈维城）4月24日，在2026北京车展上，小马智行宣布2027版全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）整车总成本下探至23万元以内，并正式发布L4级无人驾驶轻卡。
小马智行创始人兼CEO彭军表示，小马智行2027版全无人Robotaxi的整车总成本（含车辆、自动驾驶套件与电池等）将下探至23万元以内，低于国产特斯拉Model 3最低配售价。Robotaxi成本的持续下降使其具备在国内更多城市扩张的经济可行性，同时，公司将基于该车型推出海外版本，通过适配当地准入合规、基础设施与用户需求，推进海外市场千辆以上规模部署。
2025年4月，小马智行在上海车展发布了第七代Robotaxi车型。仅半年时间，该系列车型即在北京、广州、深圳投入运营，且现已在广州、深圳实现单车经济模型转正。公司Robotaxi车辆规模超过1400辆，用户规模突破百万，较去年同期增长近三倍。
为了加速成本与规模的正向循环，小马智行推出“双引擎战略”：以北上广深四个一线城市为核心，持续扩大车队规模与运营区域，深耕并复制成熟的商业模型；在此基础上同步拓展杭州、长沙等新一线城市，并在克罗地亚、新加坡等海外国家和地区开展Robotaxi服务与测试，加速全球化布局。
公司预计2026年内将在全球超20座城市落地，车辆总规模突破3000辆，其中丰田铂智4X Robotaxi将落地千辆，该车型目前已开启全无人驾驶测试，即将在一线城市投入商业运营。
本次车展上，小马智行与宁德时代发布了全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡。彭军表示，这款轻卡全面复用成熟的Robotaxi城市运营和技术能力，在技术、安全、经济方面具备跨代际优势，立志改变无人城配业务格局。显著放大规模化运营的边际效益，推动城配和出行业务实现双向降本增效。
同时，小马智行宣布第四代L4级无人重卡量产下线并在北京车展首次亮相，面向千台规模落地，年内启动首批载货运营，覆盖干线、专线及港口运输等场景。公司4月22日获批全国首张自动驾驶卡车编队后车无人化载货示范许可，可在京津高速、京津塘高速等线路开展“1+N”编队的无人化运输。
小马智行创始人兼CTO楼天城介绍，AI能力演进通常遵循三个阶段：从低于人类水平，到接近人类水平，再到显著超越人类，在能力提升过程中，依次对应模仿学习、强化学习、自主学习三种不同的技术路线。在自动驾驶领域，小马智行也是沿着这一路径不断突破。公司于2020年搭建了世界模型1.0，为 AI 打造了一座 “虚拟驾校”。随着AI表现显著超越人类司机，小马智行今年正式发布世界模型2.0，其核心是AI具备自我诊断、自我进化的能力。
编辑 岳彩周
校对 卢茜
