汽车市场迎来成色十足的“银十”旺季。
11月11日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）最新数据显示，10月汽车产销分别为335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%。今年前10个月，汽车产量为2769.2万辆，同比增长13.2%；汽车销量为2768.7万辆，同比增长12.4%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析，10月车企抢抓年底政策切换窗口期，生产供给保持较快节奏；企业新品继续密集上市、行业综合治理工作稳步推进，汽车市场延续良好发展态势，月度产销创同期新高。他进一步表示，今年前10个月汽车市场增长超过预期。
乘用车终端价格下浮较大，自主品牌市占率逼近70%
据中汽协数据，今年前10个月，乘用车产销分别为2423.7万辆和2420.9万辆，同比分别增长13.5%和12.9%。其中，10月乘用车市场销量为296.1万辆，同比增长7.5%。陈士华表示，虽然乘用车市场稳健增长，但终端价格下浮较大，而且目前新车上市定价普遍较低。
从乘用车内销情况来看，仍保持环比和同比双增长的趋势。今年1-10月，乘用车国内销量同比增长12.1%。值得注意的是，前10个月传统燃油乘用车国内销量同比增长1.2%。陈士华称，虽然传统燃油车销量增幅不高，但扭转了去年下滑的趋势。不过还需注意到，随着新能源汽车占比增长、传统燃油车占比减少，后者在成本等方面的优势会缩小。
自主品牌乘用车市场占比仍保持高位。今年前10个月自主品牌乘用车销量同比增长21.3%，市场占有率为69.4%，与去年同期相比上升4.8个百分点。其中，10月自主品牌乘用车市场占有率为72.5%，较去年同期上升2.4个百分点。
汽车市场的火热也同样体现在商用车市场。今年1-10月，商用车产销分别为345.6万辆和347.9万辆，同比分别增长10.9%和9%；其中10月商用车销量为36.1万辆，同比增长21%。“商用车产销持续上涨向好，与去年同比相比恢复明显，政策拉动作用显著。”陈士华说，“但以货车市场为例，因市场竞争激烈，车辆终端售价较低，企业承受较大压力。”
此外，值得一提的是，目前新能源商用车正在快速发展。中汽协数据显示，今年1-10月新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为24.6%；其中10月，新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为30.9%。
新能源汽车出口首超200万辆，成拉动出口主要因素
“新能源汽车产销同比保持快速增长。”陈士华如是说。
中汽协数据显示，今年新能源汽车产量、销量分别为1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.7%。其中，10月新能源汽车的销量为171.5万辆，同比增长20%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%。从内销表现来看，新能源乘用车和新能源商用车国内销量均实现不同程度的增长。
“10月份新能源汽车月度新车销量首次超过了汽车新车总销量的50%。”陈士华分析，“新能源汽车保持30%以上的增长速度。一方面是国内汽车以旧换新补贴政策持续显效，推动了新能源汽车市场较高增长；另一方面，明年新能源汽车购置税减半征收，使得部分消费者存在提前购车现象，新能源汽车市场迎来新一轮的消费高峰。”
不过，陈士华也表示，目前从各地来看政策的收缩较为明显。此外，明年新能源汽车购置税减半征收，政策切回会带来短暂的市场波动，因此协会呼吁政府明年继续优化实施相关政策，希望能保证市场经营的平稳运行。
值得一提的是，今年前10个月新能源汽车出口首次超过200万辆。具体来看，1-10月，新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%，其中10月份出口25.6万辆，同比增长99.9%。陈士华称，目前新能源汽车是拉动当前汽车出口的重要因素，去年新能源出口月均在10万辆左右，今年达到20万辆，实现翻倍增长。
从汽车出口整体表现来看，汽车出口连续三个月维持在60万辆以上，10月汽车出口66.6万辆，同比增长22.9%。今年1-10月汽车出口561.6万辆，同比增长15.7%。
中汽协预计，今年全年汽车出口有望超过650万辆。从整体汽车市场来看，陈士华预计今年全年整体销量将达到3400万辆，创历史新高。
新京报贝壳财经记者 王琳琳
编辑 杨娟娟
校对 柳宝庆
