9月27日晚，广汽菲克管理人发布消息称，为尽快完成广汽菲克公司核心资产处置，实现债权人债权受偿分配，管理人拟决定将广汽菲克公司核心资产由打包整体处置调整为两个资产包进行公开挂网处置，土地、建筑物起拍价拟定为6亿元左右，生产设备等起拍价拟定为2亿元左右。
今年7月8日，广汽菲克管理人发布消息称，因广汽菲克公司已无重整可能，根据部分债权人意见，经债权人委员会讨论，管理人已经申请长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产。经管理人审查并提交债权人会议进行核查后认定债权总额约为81.23亿元，其中经法院裁定确认的无异议债权总额为40.44亿元。
广汽菲克管理人表示，目前广汽菲克公司破产清算案债权申报与审查、应收账款处理、诉讼与仲裁、非核心资产处置等各项工作基本完成。广汽菲克公司核心资产处置、汽车售后服务，是该案后续两项重要工作。
核心资产即将开始第6次拍卖
自去年6月以来，广汽菲克核心资产长沙工厂已进行过五次公开拍卖，均因无人报名而流拍。其第一次起拍价为19.15亿元，第五次起拍价降至9.92亿元。
为尽快完成广汽菲克公司核心资产处置，此次广汽菲克管理人拟决定将广汽菲克公司核心资产由打包整体处置调整为两个资产包进行公开挂网处置，一个资产包主要为土地、建筑物（起拍价拟定为6亿元左右）；另一个资产包主要为生产设备等（起拍价拟定为2亿元左右）。此次起拍价仅为首次起拍价的四成。
此外，针对汽车售后服务方案，广汽菲克表示，公司及广汽菲克销售公司生产、销售汽车共约77万辆，进入破产程序以来，一直由广汽菲克公司原股东stellantisN.V.关联公司斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司（简称“售后服务机构”）承担汽车售后保修及配件保供等服务职责，基本解决了广大车主群体的群体性投诉。
广汽菲克称，至今为止，售后服务已产生的所有费用均由售后服务机构垫资投入。另外，管理人将广汽菲克公司、广汽菲克销售公司部分剩余零配件等物资（清算价值约1587万元）已移交售后服务机构开展售后服务工作。关于售后服务机构已经产生和未来产生的售后服务费用，售后服务机构核算和测算为2.7亿余元。
转型滞后导致缺乏有竞争力车型
广汽菲克的前身广汽菲亚特成立于2010年3月，是广汽集团与菲亚特克莱斯勒（后合并为Stellantis集团）以50:50的股比成立，总部设在长沙，总投资170亿元。
随着Jeep自由光、自由侠、指南者三款SUV相继国产化，广汽菲克迎来爆发式增长。数据显示，2016年三款车型销量实现260%的同比增幅，2017年广汽菲克销量一度达到22.2万辆。
从2018年开始，广汽菲克的销量连年下滑。2022年上半年，广汽菲克累计销量不足2000辆，同比暴跌85%。因产品出现“烧机油”问题，Jeep还曾被“315晚会”点名。
“面对电动化、智能化的冲击，广汽菲克没有跟上新能源转型步伐、技术优势不明显。当国内自主车企不断推出新能源SUV车型时，广汽菲克在产品更新迭代和新能源布局上严重滞后，对消费者需求变化反应迟钝，智能化技术落后，从而导致缺乏真正有竞争力的车型。”国际智能运载科技协会秘书长张翔对新京报贝壳财经记者表示，广汽菲克的破产对其他合资车企在中国市场发展给予警示，合资模式若不能快速适应中国市场变化，终将被市场边缘化。
新京报贝壳财经记者 张冰
编辑 杨娟娟
校对 刘军
