7月1日24时，国内成品油零售价格迎来“三连涨”，也是年内第6次上调。


据国家发展改革委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2025年7月1日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别上涨235元和225元。


折合成升价，每升92号汽油、95号汽油和0号柴油的升幅分别在0.18元、0.19元和0.19元。今年国内成品油零售价格已经经历13轮调整周期，其中6次上调，2次搁浅，5次下调。


本计价周期内，国际原油价格先涨后跌，国内参考的原油变化率正值高位收窄。卓创资讯分析师仇晓指出，本次成品油零售价格上调落地后，消费者出行方面，以油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将多花9元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（7月15日24时）之前的时间内，消费者用油成本将增加13元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加340元左右。


国内成品油市场价格先扬后抑


本调价周期内，国内成品油批发市场均价上移，汽油柴油价格呈现先涨后跌，最终收涨的走势。三季度是成品油消费旺季，从需求端来看，目前国内夏季出行高峰仍在推进，传统旺季提振燃油需求，需求季节性增强。


隆众资讯分析师褚英斌指出，当前汽油需求尚可，柴油需求偏弱，不过由于初期国际原油价格持续走强，成本端带动国内汽油柴油价格快速拉涨，而调价周期内价格虽有回调，但由于期初价格涨幅过快，拉高整体周期汽油柴油均价，令本次汽油柴油价格环比涨幅明显。


后市来看，暑期开始，民众出行意愿增加，需求预期向好；柴油方面则进入相对需求疲软期，且由于当前国际原油价格快速回调，中下游入市意愿承压，采购维持刚需，市场资源流速放缓，综合之下预计后市汽油价格整体持稳，窄幅波动；柴油价格承压下行。


金联创分析师毕明欣指出，本轮计价周期内，期初国际油价走势震荡走高，且变化率正向宽幅开端，消息面利好提振油市。此外需求方面，随着中、高考结束后，暑期利好效应逐步释放，汽油需求预期向好；而柴油方面，随着“三夏”进入尾声，以及南方降雨天气持续，户外用油单位开工受抑，柴油需求转弱。但受地缘局势提振，市场看涨情绪升温，国内汽柴油批发价格随之宽幅上行，且部分单位批发价推至到位价销售。


周期末端，随着中东局势缓和，国际油价宽幅回落，带动变化率大幅度正向收窄，消息面支撑减弱，国内汽柴价格随之高位回落，但因上调预期仍存，油价整体跌幅有限。暑假期间汽油需求有望继续向好发展，而柴油需求或维持平稳，但即将步入新的销售周期，主营单位出货压力缓解，预计短线国内汽柴油批发价格或跟随原油走势窄幅整理运行。


国际原油价格高位回落


本计价周期内，国际油价走势高位回落。市场人士指出，随着地缘局势风险溢价的消退，全球原油市场重新关注基本面的情况，当前原油基本面呈现“供应增加需求稳定但预期偏弱”的格局。


OPEC+同意7月份将石油产量提高41.1万桶/日，为连续第三个月增产，此次增产与5月和6月的增产幅度相当。欧佩克+八个成员国将于7月6日举行下一次会议，决定8月产量政策。预计OPEC+在未来几个月继续加速石油增产，220万桶/日的自愿减产在2025年10月份将全部解除。


目前，OPEC+实际增产量不及计划量，关注后续OPEC+是否会提速增产。当前市场对于OPEC+将在8月份继续大幅增产的预期已经开始升温，并在一定程度上施压油市，预计国际油价或延续震荡态势。


隆众资讯成品油分析师刘炳娟指出，从供应端来看，虽然地缘局势缓和导致潜在供应风险消除，但7月6日OPEC+将举行新一轮会议，预计将决定在8月和9月继续维持41.1万桶/日的较大增产力度，长期而言，可能给油价带来利空压力。


新京报贝壳财经记者 张晓翀 编辑 陈莉 校对 杨利