2025粤港澳大湾区车展5月31日开幕，在举办的2025（第三届）未来汽车先行者大会上，多家车企高层表达了对汽车行业“价格战”的看法。


就在当天上午，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布倡议表示，无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展。随后，工信部相关负责人也公开发声表态，指出企业之间无序“价格战”不利于企业持续研发投入，进而影响产品质量性能和服务水平，甚至带来安全隐患，损害消费者权益。长此以往，产业发展的内生动力也会减弱，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。


“内卷式”竞争导致行业效益下降


中汽协在倡议中提到，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而“价格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。


“去年全年降价销售的车型有200多款，今年一季度降价车型有60多款。销量虽然在增加，但利润持续恶化。”中国贸促会汽车分会会长王侠在未来汽车先行者大会上表示，“搞研发是修炼内功，而打价格战是消耗内功。 ”


与上述观点类似，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，希望卷技术、卷服务，不卷价格。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏提到，“期待中国车企一起卷服务、卷科技、卷质量，一起携手走向全球。”


广汽集团副总经理閤先庆也表达了“行业不要卷价格，要卷价值”的观点：中国人有一句老话“一分钱一分货”，在汽车行业这个充分竞争的行业里，价格就是价值的体现。“对于广汽来说，我们坚持‘价值战’。”


鼓励车企通过技术创新等带来更优质、更具性价比的产品


工信部相关负责人5月31日对外表示，希望企业坚持守正创新、质量第一，通过加强技术创新，不断提高产品品质、提升服务质量，践行社会责任，打造良好品牌形象。


奇瑞汽车董事长尹同跃因此在大会上表示，中国汽车的发展要依靠技术创新、品牌向上、大家联合协同共同发展，空间是无限的，一定要向更高、更大的空间去发展。


长安汽车副总裁、深蓝汽车首席执行官邓承浩则提到，希望能跟同仁们一起开启中国新能源汽车高质量发展的新篇章，卷技术、卷体验，是下一步更重要的工作。


新京报贝壳财经记者 张冰

编辑 陈莉

校对 卢茜