新京报快讯(记者 赵毅波)中远、中海两大航运央企重组合并为中远海运集团后，在资本市场交出的首份业绩并不乐观。集团旗下上市旗舰中远海控3月31日发布2016年业绩显示，全年实现归属于母公司所有者的净利润为亏损99.06亿元。
国资委网站2015年12月公布消息，经报国务院批准，中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司实施重组。自此之后，两大央企的一大批上市公司展开了号称资本市场有史以来最复杂的资本运作，而脱胎于中国远洋的中远海控自此诞生，成为新央企中远海运集团的旗舰上市公司。
对于业绩巨亏原因，中远海控指出，2016年，全球集装箱运输需求增长缓慢、运力供给过剩，国际航运市场供需失衡局面延续，行业普遍承受亏损压力。中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)在2016年上半年创出历史新低632点，市场低迷导致本集团期内收入的增长低于箱量的增长，收入的增幅低于成本的增幅。
不过，分季度看，中远海控的效益正逐季改善，若剔除拆船净损失因素影响，第四季度实现息税前利润7.24亿元人民币。中远海控指出，改革重组成效叠加市场运价底部回升效果正逐步显现。
进入2017年，航运业复苏形势极快。根据Clarksons机构预测，2017年集运需求同比增长3.5%，需求增速自2011年以来首次超过供给增速。中远海控预计，2017年集运市场总体经营形势将好于2016年，但仍然面临压力和不确定性。
