用“产品+科技”双攻势替代单一产品更新，是奔驰在中国市场的最新本土化战略。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官李德思（Daniel Lescow）在2026北京车展期间对新京报贝壳财经记者表示，当下的中国汽车市场“挑战与机遇”并存，应对之道不再是简单的“在中国、为中国”，而是升级为“在中国、为中国，与本土伙伴携手同行”。
这是李德思第三次来中国工作。他介绍，奔驰正发起史上最大规模的产品与科技攻势：持续推出针对中国市场的车型，针对中国市场对数字化的需求进行升级。“我在中国的重点，是更好地支持中国团队，让总部更懂中国市场，也让中国创新助力全球发展。”李德思说。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官李德思。受访者供图
“我的工作重点就是让总部更懂中国市场”
新京报贝壳财经：如何看当下的中国汽车市场？
李德思：我认为是“挑战与机遇”。中国汽车市场非常有活力。这样的市场活力为我们带来很多机遇，也让我们洞察到中国客户不断迭代、升级的需求。
新京报贝壳财经：面对中国汽车消费环境，如何平衡奔驰全球战略与中国本土消费需求？
李德思：我和团队要做的就是完全聚焦中国，理解中国客户的需求发生了怎样的变化，以及采用怎样的本土解决方案去应对。这是我第三次来到中国工作，之前我在德国总部，以及中国不同城市的工作经历让我更能理解在中国所发生的变化。我们之前是“在中国、为中国”，现在是“在中国、为中国，与本土伙伴携手同行”。因此，我在中国的重点，就是更好地支持中国团队，让总部更懂中国市场，也让中国创新助力全球发展。
新产品针对中国市场对数字化需求进行升级
新京报贝壳财经：到2027年，奔驰将在全球推出超40款新车，其中包含7款中国专属车型。“专属”体现在哪些方面？
李德思：从两方面来讲：一方面，奔驰已经推出了一些针对中国市场打造的核心车型，未来还会有更多产品陆续亮相，持续推进品牌史上规模最大的产品攻势。另一方面，我们也发起了史上规模最大的科技攻势。在即将推出的新产品上，我们将针对中国市场对数字化的需求进行升级，让这些汽车更加智能。
新京报贝壳财经：中国一直是S级和迈巴赫S级非常重要的市场，这两款车型曾多次在中国进行全球首发。面对中国本土品牌的挑战，奔驰有何具体举措确保这个细分市场的份额？
李德思：中国客户的喜爱，是我们多次将新车型的全球首发活动放在中国的动力和信心来源。我们在今年3月刚在中国举办了新一代迈巴赫S级轿车的全球首秀。接下来，AI赋能的智能座舱和智能辅助驾驶系统将逐步覆盖包括燃油车在内的绝大多数产品矩阵，确保燃油车型都拥有跟电车一样的智能化体验。
新京报贝壳财经：奔驰纯电GLC SUV的核心优势是什么？
李德思：作为基于MB.EA平台打造的首款车型，也是史上GLC SUV家族中最大的一款车型，纯电GLC SUV可满足中国客户对更大空间的需求，并首次将源于S级的AIRMATIC空气悬挂应用到这款车上。此外它还搭载了奔驰最新的NGA城区及高速驾驶领航辅助系统。
新京报贝壳财经记者 廖爱玲 张冰
编辑 岳彩周
校对 赵琳
