2026北京车展上，212越野车首次参展，并发布了“侠客”“远征”两大技术平台以及多款全新车型。212越野车营销公司总经理何兆鹏对新京报贝壳财经记者表示，两大技术平台中，侠客平台主打纯粹原始越野乐趣，远征平台则更侧重城市使用与长途穿越。


“我们坚定扎根越野细分赛道。”何兆鹏称，很多品牌比拼的是销量规模、产能，而212的首要目标是把品牌做出特色，做深标签，强化个性。


212越野车营销公司总经理何兆鹏。受访者供图


新京报贝壳财经：“侠客”“远征”两大技术平台有何不同？


何兆鹏：两大平台定位清晰：侠客平台是“守住越野的原点”，远征平台则是“走向越野的未来”。一个主打纯粹原始越野乐趣，另一个则更侧重城市使用与长途穿越，因此两者在调校上有明显区分。共性上，两款平台均采用非承载式车身（带大梁）。


新京报贝壳财经：本次车展推出探境者T01皮卡，有着怎样的考量与规划？


何兆鹏：探境者T01的核心定位是全场景潮玩越野皮卡，本质仍是一台纯正越野车。我们的初衷，是打造一台兼顾越野玩乐、穿越出行、个性潮玩的专业越野皮卡，补齐产品矩阵，进一步做深、做透越野细分市场。


新京报贝壳财经：如何看近期市场上涌现出大量“方盒子”车型？


何兆鹏：“方盒子”车型走红很像十年前SUV崛起的趋势。无论是大众审美迭代，还是用户实际用车需求，向“方盒子”风格转型已经是大势所趋。在这股热潮中，212坚持走差异化发展路线。


新京报贝壳财经：212是否也要追求销量规模？


何兆鹏：212的首要目标是把品牌做出特色、做深标签、强化个性。中国汽车市场不缺车企、不缺产能，有的品牌年产能百万甚至千万量级，但我们并不盲目追求规模体量。未来行业一定会分化，有的品牌靠大产能、走规模化路线。但我们走精品特色路线，辨识度和用户标签足够鲜明。


新京报贝壳财经记者 张冰

编辑 岳彩周

校对 贾宁