1月13日，北汽蓝谷一份高管集体增持计划公告在资本市场引起关注。由北汽集团董事长张建勇、北汽蓝谷董事长张国富领衔，集团及上市公司管理层共计22人计划以自有资金集体增持公司股份，总金额超1450万元。
在“三年跃升行动”首年顺利收官、“十五五”规划即将开启之际，这份增持计划清晰地向市场传递出一个信号：北汽集团和北汽蓝谷的管理层正以“真金白银”与公司未来深度绑定，致力于打造一个“共担·共创·共进”的创业型新国企。
共担，高管增持与公司价值增长紧密捆绑
在资本市场，高管增持向来是观测公司发展信心的关键风向标。北汽蓝谷此番增持计划的规模与层级，远超寻常。集团与上市公司两级董事长联手推动，核心管理团队几乎全员参与，这在中国上市车企乃至整个上市公司群体中都颇为罕见。
这份增持计划标志着北汽蓝谷公司治理逻辑的深层转变。首先，北汽蓝谷的管理层不再仅仅是单一角色的“企业高管”，而是通过直接持股与公司价值增长紧密捆绑，真正建立起风险共担、利益共享的现代企业治理机制。同时，它也意味着管理层敢于跳出传统国企的“舒适区”，以创业者的姿态投身于企业跃升发展和价值实现。
其次，北汽蓝谷的高管增持也向资本市场传递跃升发展的信心。在新能源汽车行业竞争白热化、市场情绪波动剧烈的当下，管理层集体大手笔增持，无疑是为投资者注入了一针“强心剂”，用最具说服力的方式，表达了对公司战略方向、经营拐点及长期价值的坚定信念。
北汽新能源智慧出行科技日现场。
共创，向用户型企业系统性转变
信心并非捕风捉影，它根植于北汽蓝谷过去两年一场由内而外、刀刃向内的系统性变革。此次增持的管理层，正是这场变革的设计者与推动者。
在张建勇的擘画下，2024年以来，北汽蓝谷完成了关键的人事重构。以张国富、北汽新能源总经理刘观桥为核心的新一届管理团队均系“75后”和“80后”，他们是北汽体系内成长起来的实干派和拥有一线市场经验的营销悍将。这支队伍被赋予了明确的使命：打破层级、贴近市场，以创业公司的敏捷和魄力重新参与竞争。
张国富明确提出：“北汽蓝谷是一个创业型公司”。他要求团队找回“睡行军床、打地铺”的拼劲。他自己则化身“北汽蓝谷首席产品体验官”，通过新媒体平台与用户直接、高频互动，将市场最前线的“体感”直接转化为决策依据。
在市场竞争层面，变革的核心，是产品诞生逻辑的根本扭转。张国富将其概括为从“我们觉得好”到“用户觉得香”。
在开发A0级小车极狐T1时，研发团队深入城市年轻用户场景，发现“停车难、胡同掉头难”是核心痛点，于是毅然将“最小转弯半径”和“空间最大化”作为首要工程目标，而非堆砌冗余参数。
享界S9T的打造，也是用户共创方法论的一次成功实践。面对猎装旅行车新蓝海，团队通过大数据智能聚类，识别潜在机会人群需求，并基于此开展深度共创：甄选数百位种子用户，通过工厂探营、全路况试驾及多轮工作坊，挖掘出200多个需求并反哺产品迭代，使享界S9T成为与用户共同“长”出来的作品。上市后单月卖出同类产品一年销量，在2025下半年中大型轿车NPS（净推荐值）评选中荣获第一。
享界全系车型。
同时，营销团队在刘观桥带领下，正构建更灵活、高效的渠道体系，强化终端战斗力。享界通过明星效应和用户参与实现破圈，引发网友玩梗；极狐品牌采用脱口秀等年轻化方式发布产品，高管亲自上场与用户幽默互动。这些新玩法一改国企传统严肃形象，塑造了亲切、有温度的“用户挚友”人设。
组织建设层面，为支持这一经营思路上的改变，快速进行模式变革：成立享界事业部，全面对标华为ATP数字化管理体系，实现从研发、制造到营销的穿透式协同；在北汽集团推行产品“大部屋”研发模式下，极狐品牌成为第一家实践者，将产品、研发、设计、供应链人员物理集中于一室，消灭“部门方言”，实现实时协同、现场决策，经营效率大幅提升。
共进，双品牌战略注入可持续增长活力
所有的变革，最终需要市场业绩来验证。
在“极狐+享界”双品牌驱动下，北汽蓝谷2025年实现强势增长，全年销量突破20万辆，同比增速高达84%，远超行业平均水平。其中，极狐品牌连续销量翻番，享界则快速在高端市场站稳脚跟，稳居30万元以上新能源豪华轿车市场销量冠军。
极狐品牌旗下车型。
站在年销20万辆的新起点，北汽蓝谷正在向更高的目标迈进，它的底气来源于双品牌战略的持续发力：极狐覆盖主流细分市场，享界深耕高端智能化。2026年，在多款重磅新品车型的带动下，北汽蓝谷有望持续加速突破。
推动业绩增长的内核，是这支已完成“创业化”改造且与公司利益深度绑定的管理层队伍所带来的强大执行力和增长韧性。
共担风险，共创价值，共进未来——这或许就是“创业型新国企”给予投资者最大的信心和底气。
文/张冰 图/企业供图
编辑 杨娟娟
校对 刘军
