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对于企业而言，针对中央经济工作会议提出的持续扩大内需等议题会有哪些举措？2026年有哪些战略发展目标？新京报贝壳财经记者就此采访了北京祥龙物流（集团）有限公司党委副书记、董事、总经理杨林飞，他表示，祥龙物流将以技术驱动服务创新，培育绿色、高效的物流新业态。
北京祥龙物流（集团）有限公司党委副书记、董事、总经理杨林飞。受访者供图
新京报贝壳财经：中央经济工作会议提出持续扩大内需、优化供给，做优增量、盘活存量，因地制宜发展新质生产力，对此，祥龙物流有哪些具体举措？
杨林飞：祥龙物流根据中央经济工作会议精神，结合企业主业情况，有以下举措：
一是服务扩大内需，确保物流供应链畅通。强化干线运输与城市配送网络，打通民生保障物资上行与下行双向通道。通过建设区域性集散中心，提升对民生消费、区域商业的配送效率，助力消费市场扩容。同时，与制造业、零售企业深度联动，提供定制化供应链解决方案，支撑内需市场稳定增长。
二是优化供给质量，提升物流服务能力。推动基础设施“硬件更新”与服务模式“软件升级”。对现有仓储设施进行智慧化改造，应用物联网与自动化技术，发展高标准综合物流、仓配一体化等高附加值服务。通过精细化运营与流程再造，提升物流时效与可靠性，降低社会物流成本，以优质供给激活市场需求。
三是盘活存量资源，激活仓储网络价值。对既有物流园区、场站进行功能优化与业态整合，通过“物流+商贸”“物流+电商”等模式引入增值服务。将闲置土地或老旧仓房改造为分拨中心、电商履约基地或应急物流节点，提升资产利用效率。同时探索与产业链上下游企业合作，共建共享仓储运力资源，实现存量资源效能最大化。
四是发展新质生产力，推进智慧绿色转型。加大数字化转型投入，建设智能调度平台与供应链可视化系统，应用人工智能优化路由规划与库存管理。积极探索氢能货车、电动重卡等清洁运力，在城市配送环节推广新能源车辆。同时，加强物联网、区块链等技术在溯源、协同运输中的应用，以技术驱动服务创新，培育绿色、高效的物流新业态。
新京报贝壳财经：2026年，祥龙物流在业绩增长、产品创新、业务线等方面有何战略发展目标？
杨林飞：结合公司资源禀赋与国家战略导向，拟制定“十五五”规划发展目标，旨在实现有质量的增长、可持续的创新与战略性的开拓：
业绩增长方面，实现“双升双降”，夯实发展根基。未来三年，力争实现主营业务收入年复合增长率不低于15%，利润增速高于收入增速。核心举措包括：通过精细化运营，将车辆装载率提升10个百分点，仓储空间利用率提升至85%以上；依托数字化智能调度，使单位运输成本年均下降3%，实现规模与效益双提升。
推动资产与风险双优化，显著提升存量资产回报率，通过盘活低效仓配资源，三年内贡献额外营收5%；同时，严控经营风险，确保客户满意度稳定在95%以上。
产品创新方面，打造“智慧+绿色”双轮驱动的产品矩阵。推动智慧物流产品化，将技术能力转化为标准服务。积极推进祥龙物流标准化、供应链可视化，优化服务，为客户提供仓配一体化服务。基于物联网与大数据，形成预测性物流预警与智能决策服务能力。
推动绿色解决方案系列化，将绿色实践转化为市场优势。两年内，打造“零碳/低碳供应链”定制解决方案，为首批标杆客户实现供应链环节碳排放可视化与下降。同时，将新能源车队比例提升至30%，并推出“绿色仓配”认证服务。
推动高附加值服务专业化，深耕 “特色综合物流”。针对高端制造、生物医药等行业，升级现有超限件运输、精密仪器运输服务标准，形成行业定制化方案和标准作业程序，使该板块毛利率力争提升8%。
业务开拓方面，实施“纵横延伸，生态共建”战略。纵向深耕产业链，从“物流执行”向“供应链整合”延伸。重点开拓制造业龙头企业的入厂物流、VMI（供应商管理库存）及区域分销中心托管运营业务，力争新增3-5家年合作额超千万的战略客户。
横向拓展新网络，积极参与 “国家物流枢纽” 建设与运营，将公司核心节点融入国家主干网。同时，探索在 “一带一路” 沿线关键城市布局物流园区或建立稳定合作伙伴关系，支撑客户跨境业务，实现国际业务营收占比从现状显著提升。
构建生态化新场景，开拓两大新增长点：一是 “物流+应急”，争取纳入地方应急物流体系，提供平急结合的物资储备与调运服务；二是 “物流+数据” ，在保障数据安全前提下，与金融机构合作，探索基于物流数据的供应链金融服务，增强客户黏性并开辟新收入来源。
此外，实现上述目标，需配套推进机制改革、人才建设和科技创新等方面的投入，并建立与战略目标强关联的考核激励体系。全体祥龙物流人需统一思想，以客户价值提升为核心，将“优化供给、盘活存量、发展新质生产力”落到实处，共同推动祥龙物流向现代化、智慧化、绿色化的综合供应链服务商转型升级。
新京报贝壳财经记者 张晓慧
编辑 岳彩周
校对 杨利
