新京报贝壳财经讯（记者丁爽）12月26日，千方科技发布公告称，公司第六届董事会第十四次会议审议通过了《关于变更部分募集资金用途的议案》，同意公司终止实施2020年向特定对象非公开发行股票募集资金投资项目“下一代智慧交通系统产品与解决方案研发升级及产业化项目”，该项目剩余募集资金9.56亿元，用途变更为实施新募投项目“物流无人化关键技术研发及产业化项目”。
千方科技对贝壳财经记者表示，此举旨在全力发展干线物流自动驾驶业务，为行业提供可规模化落地的无人化物流整体方案。
我国公路货运量占全国货运总量的74%，其中干线物流承载了公路货运的70%，是连接生产与消费的关键动脉。然而，该领域长期面临司机短缺、人力成本高、超载与疲劳驾驶事故多发等问题，行业格局呈现“小、散、乱、弱”的特征，通过无人化模式有效破解行业成本、效率、安全三大难题的需求迫切。
随着AI大模型跨越式发展与感知、算力等智能硬件产品迭代升级，L4级自动驾驶技术已在Robotaxi、末端无人小车、无人矿卡等开启示范运营与商业化尝试。2024年底以来，《交通物流降本提质增效行动计划》《关于“人工智能＋交通运输”的实施意见》等政策密集发布，进一步推动自动驾驶产业全面提速。
在市场、技术、政策三重驱动下，2025年，国内自动驾驶物流领域正从“试点示范”迈向“规模化商用”的关键阶段。在干线物流场景，以自动驾驶编队方式运输大宗商品已实现单车经济模型转正。行业预测，2026年L3级自动驾驶准入将推动干线物流的货车自动驾驶运输试点扩大，促使更多线路实现“有人监督”自动驾驶常态化运营；“新能源重卡自动驾驶编队”模式有望成为大宗物流降本增效的标准解决方案。
千方科技表示，此次将干线物流自动驾驶确立为战略升级的关键新赛道，是公司整体战略升级的重要组成部分。早在2023年，公司敏锐洞察到行业逻辑正从“大规模建设”向“精细化运营”深刻转变。顺应行业深度数字化与全面绿色化发展趋势，公司自2024年起全面推动原有业务模式从项目集成向标准化技术产品升级、从提供系统建设向运营服务升级，同时深化全球化市场布局，积极推动交通与AI、新能源的深度融合。此次进军干线物流自动驾驶，是公司“技术产品+生态运营”驱动模式的融合载体，也是基于公司在智慧交通与AIoT领域，特别是在物联感知、公路信息化、车路协同等深厚积淀进行的战略延伸。
公告显示，该项目实施主体为千方科技控股子公司千曙科技，其核心盈利模式将聚焦于自动驾驶运输服务、SaaS模式软件订阅等。
编辑 岳彩周
校对 柳宝庆
