“集团才成立，已有众多大集团提出要和中国长安汽车实施战略性合作，希望整合资源相互协同发展，提升效率，携手全球发展。”7月30日，中国长安汽车集团有限公司（简称“中国长安汽车”）举行首场媒体沟通会，党委书记、董事长朱华荣在会上说道，“长安面临的这片天地太广大了，看到的全是满满的机会。”


当天，中国长安汽车领导班子成员8人全体亮相。朱华荣阐述了中国长安汽车战略方向、发展目标，表示到2030年中国长安汽车整车产销规模目标是500万辆，其中新能源占比超60%，海外销量超30%。


中国长安汽车集团领导班子成员亮相。 企业供图


未来5年推50多款新能源产品


在首场媒体沟通会上，朱华荣回顾了中国长安汽车的成立历程，并感慨说，从牵头重组到新集团成立，涉及非常复杂的人员分离、资产分离，“这绝对是史无前例的速度”。


他表示，中国长安汽车的成立有利于进一步提升核心竞争力，增强自主创新力，进一步提升智能网联新能源汽车整车和零部件研发制造水平。也因此，中国长安汽车的战略定位和目标，是“打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团”。到2030年中国长安汽车整车产销规模目标是500万辆，新能源销量占比超过60%，海外销量占比超过30%。


中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣。 新京报贝壳财经记者 王琳琳 摄


从销量目标看，新能源汽车成为中国长安汽车的“主引擎”。朱华荣透露，未来5年中国长安汽车将面向全球推出50余款新能源产品，其中包括7款以上的30万台级的全球化大单品。未来10年，新汽车领域计划投入2000亿元。


朱华荣提到，长安汽车等汽车业务从兵装集团剥离出来，更有利于其在国际市场开拓进取。在未来的全球化、国际化发展中，中国长安汽车要持续推动海外市场从贸易型到本地化发展转变。


中国长安汽车集团有限公司党委副书记、董事赵非介绍，将牵头实施“渝车出海”项目，拓展中东、非洲、东南亚、欧洲等海外市场，并积极参与推动国际标准的制定和对接，把技术优势转化为全球市场的规则话语权。


“出海不再只是卖产品，而是构建可持续生态能力。”朱华荣说，中国长安汽车将推动全球业务体系升级为“本土化+体系化”新阶段，规划在东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域实施“一区一策”战略布局，构建涵盖研发、制造、销售、服务、客服、运营在内的全链条全球能力。


持续打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌


中国长安汽车是基于长安汽车、辰致集团、集团财务公司、长安汽车金融等117家分子公司组建的新汽车集团，主要经营业务有汽车、整车、零部件、汽车销售、汽车金融、物流服务、摩托车等业务。


在挂牌成立后，中国长安汽车的新股权架构也对外披露了。重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）7月29日晚发布中国兵器装备集团有限公司重组进展暨公司控股股东变更的提示性公告，披露在本次权益变动后，中国长安汽车直接持有长安汽车14.23%的股份，并通过辰致汽车科技集团有限公司（简称“辰致集团”）、中汇富通的间接持股，合计持有长安汽车35.04%的股份，成为长安汽车的间接控股股东。


在朱华荣看来，中国长安汽车的成立能让整零协同更加顺畅，优化产业链布局，推动零部件企业协同创新。因此将“持续打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌，以及辰致汽车零部件品牌”，加强产业生态垂直整合与整零协同，强化新兴领域高价值核心零部件布局开发，形成整零、零零深度融合模式，提升产业链供应链韧性和安全水平。


7月30日，各汽车子品牌负责人也对相应业务发展作了说明。长安启源聚焦主流市场，是中国长安汽车未来发展的核心支柱品牌；深蓝汽车聚焦年轻化用户，是中国长安汽车全球出海的核心引擎；阿维塔则是高端电动品牌，承担着中国长安汽车品牌向上的任务；长安引力则起到稳住长安汽车燃油车基本盘的作用。


长安汽车执行副总裁叶沛说，今年下半年长安启源将推出三大新品，2026年和2027年陆续推出新车型，长安启源力争在2027年全球销量突破100万辆，2030年全球销量突破180万辆。


对于深蓝汽车，长安汽车副总裁、深蓝首席执行官邓承浩表示，深蓝汽车要以只争朝夕的心态，实现2030年200万辆全球销量目标。未来5年，深蓝将累计推出30款全新主流车型和差异化车型。


阿维塔承载中国长安汽车品牌向上的重任，阿维塔科技总裁陈卓表示，新集团的成立会加速产业资源的进一步整合和升级，加速阿维塔实现战略目标的路径和速度，提高阿维塔的竞争力。他表示，阿维塔正在加速海外布局，到2030年海外市场销量占比50%以上；与华为在HI PLUS模式上的第一款产品将在明年下半年推出，2030年前计划推出17款新品。


机会与挑战


对于中国长安汽车集团的成立，中企资本联盟中国区首席经济学家柏文喜对新京报贝壳财经记者表示，从中国兵器装备集团有限公司剥离后，其总部职能、汇报路径、决策链条都要重新设计，短期内可能出现磨合成本。


在今年的股东大会上重庆长安汽车就曾透露，深蓝汽车月销3万辆可达到盈亏平衡，阿维塔2026年有望达到盈亏平衡。这也意味着，新能源汽车利润表现在短期内仍会挤压整体利润空间，盈利能力需要进一步完善。


柏文喜认为，“新能源需要持续投入，产能、研发资源如何分配是持续考题”。


另外，三大央企汽车集团，中国一汽的合资品牌表现较强，东风汽车在新能源领域表现较好。中国长安汽车要找到亟须发力的点。


对于中国长安汽车而言，挑战与机会并存。在朱华荣看来，新长安面临的这片新天地，资源丰富，核心竞争力和自主创新力提升，满满的机会。


新京报贝壳财经记者 王琳琳

编辑 岳彩周

校对 杨许丽