“现在新能源汽车更新换代很快，感觉纯电动车就是一件巨型的电子产品。”刚刚购买了一辆二手极氪001的张先生表示，“买一辆新能源二手车价格更合适，而且在尝鲜体验过后还可以再卖了，这样也能够体验到不同的新能源汽车产品。”
在张先生看来，购买新能源二手车很符合当下的消费需求，价格划算又能有机会体验不同的新能源汽车产品。事实上，越来越多像张先生这样的消费者，在购车时会考虑新能源二手车。
极氪001。图/瓜子二手车网站
新能源二手车的经营者们也直观感受到新能源二手车的热度。上海一家新能源车行负责人位先生坦言，自己很早就开始做新能源二手车零售，感觉从2020年开始像井喷一样，逐渐起量。“最开始我们只有一家店，之后通过跟瓜子平台合作开拓电商渠道，规模持续扩大。现在我们在上海已经有三家店，有一个六七千平米的展场，常态库存230-260辆。每个月的新能源二手车零售销量，线上线下加起来能到200台左右。”
市场数据证实了这点。中国汽车流通协会数据显示，3月全国新能源二手车共交易了9.15万辆，环比增长41.4%，同比增长63.5%；今年一季度，全国新能源二手车共交易24.56万辆，较2023年同期增长了75.4%，远超二手车市场整体增幅以及各细分市场表现。
为什么选择买新能源二手车？
小赵最近也在看车，他打算再买一辆新能源二手车。“自己对新能源汽车很有研究，之前就买过新能源二手车。”小赵坦言，“现在新车降价太快，很容易买到手里就大幅降价，心理压力很大；但买新能源二手车就不会担心降价问题。”
在他看来，新车和二手车的体验感都是一样的，没有什么区别；而且如果换车频繁的话也不会有很多亏损。小赵这样的消费者在新能源二手车市场很是普遍。
上海某新能源车行。图/受访者供图
为什么消费者会选择购买新能源二手车？上海某新能源车行负责人位先生表示，用户选择新能源二手车是出于用车成本和驾驶感受的考量。他解释称：首先是便宜，新能源二手车的购车成本远低于新车，价格很有吸引力；二是电费成本低，保养费用低，进一步降低用车成本；此外新能源车电池重、底盘稳，尤其是性能车，驾驶体验更佳。因此，消费者购买新能源二手车首先会看续航和价格；其次会筛选品牌，因为新车的品牌风险相对比较大。“市场进步很快，目前低续航的新能源汽车基本已经退出市场。”他表示，“新能源汽车的复购和置换频率都比燃油车要高。”
另外一家新能源车行的负责人陶先生也给到了同样的观点。他表示，很多到店看车的客户大多带着目标和明确的品牌意向，他们到现场会比较新能源二手车和新车的价格，二手车如果价格没有明显优势的话，有一部分消费者会观望。“价格是影响消费者购车的主要因素之一。”陶先生称，“目前，纯电动车是新能源二手车销售的主力类型，消费者主要是25-45岁之间，以家用为主。”
新能源二手车的价格优势源自新能源车偏低的保值率。根据瓜子二手车平台大数据，测算出2024年4月不同能源类型车辆的历年保值率。相比燃油二手车较高且相对稳定的保值率，新能源二手车首年折损就比燃油车多10%；1-4月，瓜子二手车平台新能源二手车1年、2年、3年保值率均值分别为60%、51%、43%，相当于2年折价一半。再叠加新车降价和地域差价等因素，新能源二手车的价格还会经常向下波动。
新能源汽车保值率。图/瓜子二手车数据
因此，很多商家都采取快进快出的策略，保持新能源二手车的快速周转，来应对价格波动的风险。例如陶先生的车行库存车流通周期基本上在半个月左右，位先生的车行基本上一个月就能换一批库存。
新能源二手车能放心买吗？
对于新能源二手车 ，很多消费者可能会有顾虑：真的能放心购买新能源二手车吗？
即便不提“二手车套路”，仅一个电池问题，就会让很多消费者对新能源二手车产生顾虑。新能源垂直网站第一电动的一项用户调研中，有41%的用户认为新能源二手车的续航水平太低而不购买，还有29%的用户担心电池存在严重衰退问题。
加上新能源二手车目前仍然是一个新兴市场，无论是定价、检测还是质保，诸多方面都还没有成熟的规则，确实会让很多消费者驻足观望。
在陶先生这些实体车行的经营者看来，想要打消客户的顾虑，就要让用户知道车辆的真实情况，电池的衰减度到底如何，以及要让消费者明确新车和二手车拥有一样的质保权益，精细服务每一个消费者，做到“以诚相待，将心比心”。
而一些二手车平台型企业，则尝试通过构建完整完善的服务体系，从根源上解决消费者顾虑的问题。例如对于电池衰减度的问题，虽然现在有一些第三方平台能提供动力电池检测报告，但这些检测报告的准确性还有待检验，实际续航还需要消费者在驾驶中进行验证。
事实上不仅是电池，二手车车况的很多问题，光凭检测都无法完全发现。瓜子2023年Q2车况数据显示，专业评估师通过静态检测能发现约83%车况问题；用户提车7天内，通过动态试驾可发现约17%车况问题。为了推动用户100%了解车况，瓜子二手车的解决方案是推出“7天试驾”服务。相比传统的“短暂试驾”，该服务允许用户在更长的时间内深入体验车辆，这样通过结合电池健康度的检测数据和实际的长时间试驾体验，消费者就能更准确地了解电池的实际工作状态和车辆的综合性能。
总结
2023年一组数据显示，新能源二手车的供给占比为4.6%，用户购买新能源二手车的意向占比却达到了9.5%，将近是供给端的2倍，目前市面上新能源二手车的供需仍是失衡的。
随着“以旧换新”政策的推进，一大拨新能源二手车源将进入流通、补充供给，充分激发新能源二手车市场的潜力。而随着行业的不断壮大发展，平台、政府、汽车制造商以及其他行业参与者都将逐步参与进来，共同推动新能源二手车市场的标准制定和服务质量提升。
消费者对新能源二手车的未来也充满信心。尤先生就在最近买了一辆二手哪吒V，他认为五万左右的价格很合适，在市区通勤成本也很低。“买新能源二手车不用担心降价，不想开了卖了也不会亏损太多；而且新能源汽车的三电系统不容易坏，不用担心质量问题。”在他看来，一辆新能源二手车完全能够满足自己的用车需求，价格划算且同样具有驾驶体验，性价比更高。“新能源汽车市场和技术都在不断发展，逐渐成熟，新能源二手车市场也会越来越规范，我们消费者购买也会更放心。”
文/王琳琳
编辑/岳彩周
校对/柳宝庆
