北京车展过后，车企先后发布4月销量数据。随着车市竞争愈发激烈，车企们对流量的追求最终还要落袋为安，转化为销量。

 

在今年4月，领跑自主品牌新能源车的依旧是比亚迪，单月销量达到31.32万辆，并且前4月累计销量93.95万辆，同比增长23%。

 

在造车新势力中，华为选择组团出战，首次公布鸿蒙智行的整体销量，称自己为造车新势力的销冠。但是如果按照单品牌计算，理想的4月销量超过问界，成为造车新势力的单品牌销量冠军，也是整个新能源自主品牌销量榜单中的第六。

 

在车企白热化竞争之时，政策也为车市再添一把火。4月26日，商务部、财政部等七部委联合出台了《汽车以旧换新补贴实施细则》，对报废燃油或新能源乘用车并购买新能源乘用车新车的用户，一次性给予1万元置换补贴。在上述政策发布后，包括比亚迪、蔚来等在内的多家车企推出了优惠活动。

  


比亚迪延续销冠之势

 

放眼中国车市，在去年全年销量超过300万辆的比亚迪成为了中国汽车年度销量冠军、全球新能源车销量冠军，也创下了我国汽车年销量纪录。而今年4月，比亚迪仍然在延续销量火爆的态势。

 

相比于上个月30.24万辆的月销量，4月比亚迪销量继续增长达到31.32万辆。并且前4月累计销量93.95万辆，同比增长23%。

 


上汽集团发布数据显示，今年前4月新能源汽车销量为28.5万辆，而前3月销售新能源汽车21.01万辆。由此计算，上汽4月新能源汽车销量大约为7.5万辆。

 

长安汽车公布数据显示，4月自主品牌新能源车销量5.17万辆，同比增长超 129%；今年前4月销量为18.05万辆，同比增长超过 68%。

 

如果具体到不同品牌，长安启源4月交付11833辆，深蓝汽车销量为12744辆，阿维塔销量为5247辆。

 


从整体来看，4月吉利汽车销量为15.3万辆，同比增长约39%；其中新能源销量为5.1万辆，同比增长约75%，海外出口销量为3.8万辆，同比增长约75%。

 

具体来看，领克新能源销量为18727辆，极氪汽车在4月交付16089台，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。

 

此外，奇瑞新能源销量32995辆，同比增长165.2%。

 

广汽埃安今年4月全球销量28113辆。腾势在今年4月销量为11122辆。上汽大众ID系列4月交付量超过1万辆。

 

鸿蒙智行组团出战 理想成为单品牌销冠

 

今年4月，造车新势力竞争异常激烈。

  

 

华为首次统计了鸿蒙智行的整体销量，今年4月鸿蒙智行全系交付新车29632辆，成为造车新势力月销量冠军。

 

值得注意的是，华为并未单独公布问界的销量，或许是因为问界失去了冠军宝座。今年4月智界S7累计交付新车4546辆。据此计算，问界在4月的整体销量为25086辆。

 

如果按照单品牌来看，今年4月销量冠军是理想，销量达到25787辆。

 

蔚来与零跑的销量差距也非常小，4月，蔚来销量大幅上涨超过30%，一举超过零跑，销量达到15620辆，零跑的销量为15005辆。

 

4月，哪吒在造车新势力中排名第六，销量为9017辆。相比之下，作为“蔚小理”一员中的小鹏如今也仅仅是排名第五，销量为9393辆。

 

作为造车新势力中的新成员，小米汽车已经冲到了榜单前十。实际上，小米汽车从4月3日才刚刚交付，如果仅看4月数据，小米汽车的销量计算日期甚至不满30天。但是整个4月，小米汽车的交付量已经高达7058辆。截至4月30日24时，小米SU7锁单量高达8.81万辆。 

 

新京报贝壳财经记者 林子

编辑 白昊天 校对 贾宁