2021-2022年,MPV市场虽然还没有大火,但车企们已开始在细分领域布局。诸如广丰赛那、腾势D9、东风悦达起亚嘉华等产品纷纷亮相。如今,作为东风汽车旗下电动化、高端化的排头兵岚图品牌也带来了一款MPV产品——梦想家。贝壳财经记者近日对梦想家的试装车进行了试驾体验,这款定价超40万元,对标丰田埃尔法、别克GL8艾维亚等豪华产品的新车有什么样的特色?

梦想家静态 新京报贝壳财经记者白昊天 摄

梦想家是岚图品牌的第二款产品,其定位为中大型新能源MPV,有纯电动与混合动力两种形式,预售价为38万-60万元。此次贝壳财经记者试驾的是混合动力版本。

较大车身尺寸与配置带来舒适乘坐空间 驾控体验或有提升可能

此次贝壳财经记者体验的是梦想家的试装车,部分零件安装甚至是工人“手敲”上的,所以车辆在细节上有一些潜在问题,在随着量产车下线,应该会得到解决。

作为一款7座中大型SUV,梦想家的车身长宽高参数达到5315/1985/1820mm,轴距达3200mm,在同级别车型中属于领先位置。在真正坐进车内,在第一排和第二排乘客调整好坐姿后,第三排乘客也会有不错的腿部空间。

梦想家第二排与第三排空间展示 新京报贝壳财经记者白昊天 摄

除了空间上的余裕,记者在第二排体验时,还发现座位上的加热、通风、按摩功能效果均较为明显,按摩的力度、加热通风的速度都较为出色。此外,主驾座椅后面还有可供商务办公的小桌板。但这个桌板的位置较高,尺寸也不算太大,贝壳财经记者在尝试用笔记本电脑进行办公时,更愿意将其放在腿上,躺进第二排座椅进行操作。

相比于多数车企对于第三排的“优化”,梦想家第三排座椅的坐垫长度、用料都较为出色,加上头部空间的余裕,即便是成年人坐在第三排也不会感到逼仄。

梦想家底盘悬架展示 新京报贝壳财经记者白昊天 摄

在行驶过程中时,得益于前双插臂、后五连杆的悬架以及岚图工程师团队的底盘调校,车辆在虑震性上表现极佳,在一些起伏路段的处理干脆利落,又不显颠簸。同时,由于大量隔音材料的使用,车内的NVH表现也非常优异,即便是80km/h的速度,也能恰当地过滤掉风噪和路噪。

作为一款MPV车型,我们本不应对梦想家的驾控提出太多要求,但贝壳财经记者在驾驶过程中注意到一个较为明显的情况,即“过强动力”是否有必要存在?

另外,由于车身尺寸足够大,在一些狭小的会车路段,车辆对司机的要求较高,建议岚图可以让车辆在低于20km/h的速度下,且周围有较多物体时自动打开360°全景影像功能。

梦想家前发动机舱 新京报贝壳财经记者白昊天 摄

上文提到,梦想家的车身长宽高参数达到5315/1985/1820mm,车重达到了2.54吨。在驾控方面多以舒适稳重为主的梦想家,却拥有相当强劲的性能。此次贝壳财经记者试驾的混合动力版本车型拥有130/160kW的前后双电机,峰值扭矩610N·m,百公里加速6.9s,极限速度可达200km/h。

这样强劲的动力,在一款MPV车型上应用不仅带来了直线加速的优异属性,也给驾驶员在弯道上带来了压力。贝壳财经记者在4环道路上以60km/h的车速前进,提速至80km/h对前车进行超越时明显感受到了车身姿态较大幅度的变化,甚至感受到了ESP的介入。

在辅助驾驶方面,梦想家的ACC自适应巡航表现优异,与前车能够保持恰当的距离,在车流量小的时候应该会有不错的表现。据了解,梦想家还具备了自动变道超车功能。


造型大气内饰多有巧思 但试装车做工略有不足


介绍完了最主要的驾乘体验,再来看看梦想家的外观内饰。车辆整体较为厚重大气,前脸的直瀑式格栅、两侧的镀铬倒L饰条与贯穿式灯带,都颇具气势,车身侧面的线条较为硬朗,轮胎采用了马牌UC6轮胎,轮胎规格为255/50 R20。20英寸的轮圈与255的宽度,或许也是为了增强车辆的驾控感。


梦想家静态 新京报贝壳财经记者白昊天 摄

打开电滑门进入车内,车内的空间表现已在前文提过,梦想家的第二排拥有较长的滑轨,如果拉到最后,在车里跷起二郎腿都还和前排座椅之间有很大的空间。

目光方向驾驶位,映入眼帘的就是科技感十足的1.4米智能三联屏。智能三联屏也是岚图汽车的家族化设计了,但在白天,屏幕的亮度不高,不知是试装车的原因还是其他因素,操作起来也较有挑战性。中控区较为前卫地取消了物理按键,但或得益于高通8155芯片与5G网络,其语音控制反应较快、精准性尚可,且具备分区控制功能。语音控制可以解决驾乘人员的绝大多数需求。

梦想家内饰 新京报贝壳财经记者白昊天摄

梦想家的零重力宽适座椅支撑性、包裹性都给人不错的体验,十二向调节下也给成员带来了更多的坐姿选择。 配合座椅按摩与丹拿音响、较高NVH的品质,午休时选择在车内小憩或许是个不错的选择。

值得一提的是,岚图为梦想家应用了大量的软皮包裹,即便是第三排也在扶手区进行了软皮的铺设,用料比较用心。且由于应用了足够多的健康、环保材料,车内几乎不存在异味。

梦想家前脸LOGO 新京报贝壳财经记者白昊天 摄

正如上文提到的,此次贝壳财经记者试驾的梦想家车型属于试装车状态,部分细节问题或许会在量产车上改进。最新消息显示,岚图梦想家首款量产车已经下线,并将于5月7日正式上市,最快第三季度开启交付。

新京报贝壳财经记者 白昊天 
编辑 宋钰婷
校对 卢茜