在9月上汽集团产销量均环比下滑的背景下，上汽集团交出了第三季度营收、利润均下降的成绩单。
10月29日，上汽集团发布2021年三季报显示，公司第三季度实现营业总收入为1866.16亿元，同比减少13.17%，实现归母净利润70.36亿元，同比减少14.75%。
在营收和利润同时下滑的同时，上汽集团单月整车产量和销量均出现大幅下滑，从产量来看，上汽集团9月生产了51.53万辆整车，但去年同期生产了57.19万辆整车；从销量来看，9月上汽集团卖出了51.58万辆整车，但去年同期卖出了60.23万辆整车。
业绩下滑的上汽集团最近也在不断“找出路”。
当日，上汽集团将成立飞凡汽车、计划设立零束科技公司的消息与三季报同时公布了出来。去年5月10日，上汽集团旗下推出全新高端纯电专属R品牌，向新能源赛道发起冲击，宣布R品牌全年销量目标是2万辆左右。但截至今年9月，R汽车累计总上险量为8759辆，距2万辆的全年销量目标还有较远的距离。
除了寄希望于R品牌之外，上汽集团资本运作不断。如今，上汽红岩已经注入为上市公司上柴股份的全资子公司，接下来，上汽旗下房车生活家、友道智途也将力争IPO，此外，上汽集团还启动了捷氢科技引进战略投资者、享道出行新一轮外部融资、中海庭A轮融资等工作。
不过面对缺芯、产销量环比下滑的压力，上汽集团能否“老树新花”仍有待观察。
营收、净利润均下滑 上汽大众产销量同比减少超17%
如果从今年前三季度来看，上汽集团实现营业总收入同比增长10.84%，归母净利润增长22.24%。
记者查阅上汽集团半年报显示，相比于今年上半年实现营业总收入3660.96亿元，同比增长29.03%；实现归母净利润133.13亿元，同比增长58.61%，上汽集团业绩增长幅度已经下滑。
如果从同比来看，上汽集团前三季整车产量相比于去年小幅增长了2.49%，销量则更是只增长了0.16%。其中，上汽大众汽车有限公司产量累计同比减少17.74%，销量累计也下滑17.54%，上汽通用汽车有限公司产量累计同比下滑0.88%，销量累计下滑5.22%。
在所有子公司里，业绩上升最为明显的无疑是上汽通用五菱汽车印尼有限公司，产量同比上涨了204.93%，销量同比上涨387.48%，但这家公司整车产销量在上汽集团总体而言占比并不算高，今年为止数量分别仅为17768辆和16896辆。
不仅收入与净利润双双下滑，公司经营活动产生的现金流量净额也出现了80.30%的下降。对于现金流量净额的减少，公司表示，公司年初至三季度末经营活动产生的现金流量净额为 69.42亿元，同比减少282.98亿元。主要是公司的子公司上海汽车集团财务有限责任公司为满足贷款业务的资金需求，同时为降低融资成本，发行了ABS用于置换同业拆借资金所致。
R品牌独立运营但距销量目标仍较远 资本版图不断扩张
业绩下滑的上汽集团最近也在不断“找出路”。
10月29日，上汽集团将成立飞凡汽车的消息与三季报同时公布了出来。公司表示，为加快发展中高端智能电动车自主品牌，公司拟投资设立飞凡汽车科技有限公司，并将上汽集团乘用车分公司的R品牌独立出来，由飞凡汽车以轻资产方式进行市场化运作，加快提升市场竞争力，以创新成就非凡。
飞凡汽车注册资本为人民币 70 亿元，其中公司认缴出资 66.5 亿元人民币，占注册资本的 95%；上海如愿汽车科技合伙企业(有限合伙)（员工持股平台）认缴出资 3.5 亿元人民币，占注册资本的 5%。
上汽集团表示，公司将R品牌通过飞凡汽车以独立品牌、独立公司的方式进行市场化运作，探索数据驱动和产业共创的新模式，有助于加快开拓中高端智能电动车市场。
去年5月10日，上汽集团旗下推出全新高端纯电专属R品牌，向新能源赛道发起冲击。
当时上汽集团称，要做强、打响自己的品牌，顺应消费年轻化、多样化、高端化、线上化的趋势。而上汽R标对于上汽来说是转型的钥匙，上汽希望借此进入电动化、智能网联化。
2021年4月，上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理、R汽车首席共创伙伴杨晓东等高层公开表示，R品牌全年销量目标是2万辆左右。
但截至今年9月，R汽车累计总上险量为8759辆，距2万辆的全年销量目标还有较远的距离。
除了R品牌在不断转型之外，上汽集团同日还计划设立一家名为零束科技的公司。
上汽集团介绍，为加快提升智能电动汽车全栈软件开发能力，建立起符合软件公司和软件人才特点的组织体制和运营机制，打造开放性、市场化的平台型软件科技公司，更好地赋能产品数字化创新和市场开拓，公司拟投资设立零束科技有限公司。
按照上汽集团的计划，这家公司会承接上汽集团零束软件分公司的全部资产、人员，并在零束科技有限公司成立后，将上汽集团零束软件分公司予以注销。零束科技注册资本为 37 亿元人民币，其中公司认缴出资 34.5亿元人民币，占注册资本的 93.24%；上海零升科技合伙企业（有限合伙）（员工持股平台）认缴出资 2.5 亿元人民币，占注册资本的6.76%。
零束科技定位于平台型软件科技公司，将聚焦研发智能车高附加值产品模块，为整车企业提供全栈或平台解决方案，加快产品服务的平台化、市场化和规模化发展，构建更加开放的汽车产业新生态，更好地赋能公司数字化创新转型。
除了上述两家公司外，今年9月，上汽集团副总裁蓝青松在上汽集团商用车业务媒体沟通会上向记者表示，上汽红岩已经注入为上市公司上柴股份的全资子公司，接下来，上汽旗下房车生活家、友道智途也将力争IPO。
“以前我们很多思维还是工业思维，现在我们要积极利用资本市场”，蓝青松表示，资本市场的钱是一回事，上汽可以撬动更多资源，发展更快，但资源则是另一回事，上汽内部需要外部的压力与市场化的机制，这对公司运营也有优化和提升。
提及房车生活家，蓝青松表示，希望能用资本的力量来推动营地建设，“我们也在冲刺IPO”。
目前，上汽旗下已有不少上市公司，资本运作不断。
上柴股份主营业务是柴油发动机及零部件的设计、生产与销售 ，产品主要为商用车、工 程机械、农用机械、船舶、移动式电站等提供配套动力。今年上半年营业收入和净利润分别增长45.31%和72.86%。上柴股份的大股东为上汽集团，持股比例48.05%。
今年9月10日晚间，上柴股份再度公告，公司花1.99亿元受让上汽集团所持的上海捷氢科技有限公司6.1268%的股权。不过，捷氢科技今年上半年亏损8310.47万元，负债规模仍在不断扩大。
2021年半年报中，上汽集团还表示已对公司所属10家企业实施股权、期权激励，对金融投资企业员工实施“业绩分成+跟投”激励约束方案，并启动了捷氢科技引进战略投资者、享道出行新一轮外部融资、中海庭A轮融资等工作。
新京报贝壳财经记者 林子 编辑 王进雨 校对 柳宝庆
