新京报快讯（记者 蔡妍霏）5月31日特斯拉宣布，将在中国上海超级工厂生产Model 3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订。标准续航升级版（特斯拉中国）续航里程为460公里（NEDC预估），起售价为人民币32.8万元，预计交付时间为6-10个月。
据介绍，Model 3 标准续航升级版（特斯拉中国）0到100公里/小时加速时间最快为5.6秒，车速最高可达225公里/小时。
业内认为，特斯拉国产后，将面对国内造车新势力和自主品牌的双重“围剿”。但国产版Model 3能否帮助特斯拉扩大中国市场、实现盈利，仍需等待上海工厂正式投产后的市场表现。
特斯拉国产Model 3被寄予厚望
作为全球最大的新能源汽车市场，特斯拉对Model 3在中国生产和销售寄予厚望。
今年1月7日，特斯拉超级工厂（一期）项目正式在上海临港开工建设，一期项目建成后，生产的车型将包括Model 3和Model Y，目标年产25万辆纯电动整车。按照规划，特斯拉上海超级工厂在完全投入运营后，该工厂年产量将攀升至50万辆纯电动整车。在上海工厂开工仪式上，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，特斯拉上海超级工厂是特斯拉在美国本土之外建设的首个超级工厂，预计将于2019年试产，并于2020年实现量产。
截至4月，特斯拉上海工厂的桩基施工已完成，并开始厂房钢结构搭建工作，预计5月份完成相关工程建设，生产设备正式进场安装，年底部分生产线实现量产。
特斯拉方面表示，可以根据经验在中国搭建第二代Model 3生产线，预计其单位产能的成本至少可以比在弗里蒙特工厂和Gigafactory 1的Model 3生产线降低50%。预计在今年年底前上海超级工厂将实现每周生产1000辆—2000辆汽车。
根据财报数据显示，2018年，特斯拉一共交付24.5万辆新车，其中Model 3车型为13.8万辆，占比超一半。今年第一季度，特斯拉累计销量6.3万辆电动车，Model 3的销量达5.09辆，占总销量的80%。与此同时，特斯拉在今年一季度亏损高达7.02亿美元，陷入亏损的主要原因在于Model 3的产能和交付未达预期。
在业内看来，上海工厂对于特斯拉在全球的扩张至关重要。该工厂顺利投产后，特斯拉在中国市场的发展将具有更大空间。
国产预售价比进口起售价低5万
受制于交付环节的成本问题，此前进口特斯拉的价格在国内价格居高不下。近两个月，特斯拉也曾多次调整电动汽车的售价，尤其是Model 3。
3月1日，特斯拉宣布全球大规模降价的战略举措，对在华销售的Model S、Model X、Model3三大产品线共计8款车型进行了大幅价格下调，其中降幅最大的是Model S P100D车型和Model X P100D车型，分别下降了27.75万元和34.11万元，降幅为25%和近30%。但到了3月11日，特斯拉发布声明称，高价版Model3、ModelS和ModelX车型价格全面上涨3%。5月14日，特斯拉的价格再次发生变化，特斯拉宣布所有Model 3的价格上调400美元。
5月31日，新京报记者查询特斯拉中国官网发现，目前进口版Model 3标准续航升级版车型最低裸车价需37.7万元（包括进口关税和增值税），Model 3双电机全轮驱动长续航版车型与Performance高性能版车型起售价分别为46.3万元和52.2万元，与国内大多数造车新势力相比，价格优势不算太大。
对于国产Model 3的预售价，小鹏汽车董事长何小鹏在微博称，“我觉得Model3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再降价1万美元。”何小鹏表示，“现在和5年前已经完全不同，Tesla的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有，在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格，要不然是成本控制有问题，要不然还想获得5年前的利润率。”
与国内造车新势力直面竞争
特斯拉国产价格下探后，将与理想ONE、蔚来ES6等造车新势力车型构成正面竞争。与此同时，自主品牌中如比亚迪全新一代唐EV补贴后的售价区间为26万-36万元，与国产特斯拉model 3亦是价格对手。
一位不愿具名的汽车行业从业者对新京报记者表示，特斯拉国产后无疑会给中国的纯电动市场带来冲击，市场竞争或将更加激烈，特斯拉也将面对国内造车新势力和自主品牌的双重“围剿”。但随着新能源补贴过渡期结束，国内新能源车市场的发展不容乐观，国产model 3能不能走得一帆风顺也有待观望。
摩根斯坦利分析师亚当·乔纳斯也公开表示，尽管特斯拉对于中国市场依赖程度正在增加，但对其在中国市场的长期生存能力表示质疑。他认为，“中国会涌现许多强劲对手。” 而在蔚来联合创始人、总裁秦力洪看来，“不要高估特斯拉国产化的影响，蔚来有信心面对各方面的竞争。”
新京报记者 蔡妍霏 图片来源 官方图片 编辑 张冰 校对 吴兴发
