定位高级轿车，成一汽大众旗舰产品；售价25.28万—29.98万元

　  一汽大众全新旗舰轿车CC于上周四正式在上海宣布上市，本次上市共有两个排量的5款车型，价格区间为25.28万-29.98万元。其中3款2.0TSI车型已经同步于经销商处开始发售，而两款1.8TSI车型明年才开始生产。

　　造型设计是最大亮点

　　CC被称为有史以来“最美的大众汽车”，获得无数设计大奖。其车身长宽高分别为4799mm、1855mm和1417mm，相比共用PQ46平台的迈腾，该车宽度和长度有所增加，而高度则显著降低，因此具备了比迈腾更夸张的线条比例。这种比例可以被理解成“四门轿跑车”独具的动感与个性，也可以被看做是一种优雅和华贵的体现。值得一提的是，该车四门车窗均为无框设计，在目前国产车中独一无二。

　　CC还通过在车身多处增加镀铬装饰，采用深色尾灯等方式增加豪华感，更好地贴合中国用户喜好。

　　配置有增无减

　　本次上市的5款车型均提供了非常丰富的配置，甚至在某些方面超越以进口方式在国内销售的CC。

　　除最低配车型（尊贵型）外，其余两款车型都配有带遮阳帘的电动全景天窗、副驾驶12方向电动调节、蓝牙电话、后窗电动遮阳帘、Keyless智能钥匙和一键启动系统、MDI-BOX多媒体接口盒等配置。最高配车型（至尊型）还标配带碰撞预防的自适应巡航系统、预碰撞安全系统、车道保持系统、十探头智能泊车辅助系统和后视影像系统等安全配置。

　　除此之外，国产CC还提供三种选装包，“尊贵型”可选米色Vienno皮座椅面料；“豪华型”可选黑色翻毛皮座椅面料、带换挡拨片的真皮多功能方向盘、导航系统、10扬声器音箱、后视影像系统以及鲨鱼鳍天线；“至尊型”可选黑色翻毛皮座椅和带换挡拨片的真皮多功能方向盘。

　　进口CC的3.6L四驱车型还将在大众进口车渠道中销售，今年会引入加装了运动化套件的R-Line版本，以进一步区分于国产车型。

　　■ 记者观察

　　CC避谈“高端运动型车”

　　从去年开始，中级车市场细分化趋势越来越明显。一些车型不再像以往中级车那样追求均衡，而是针对不同的细分需求进行更精准的定位。有些车采用更大的车身、更豪华的内饰和配置，主攻公商务用车；另一部分则针对追求个性与运动的消费者，于是有了运动型中级车这一新细分市场。

　　而随着去年东风本田思铂睿的上市，市场细分再一次被改变，“高端运动型中级车”市场诞生，它主打个性、运动路线，却有着比商务车型更高的配置和定价。思铂睿的市场表现并不如其他中级车火爆，可见运动并非高端车型的最好包装方式。

　　大众CC在开发之初也是定位于比迈腾更运动的四门轿跑车，然而在中国这种定位已经被证明缺乏号召力，并且也很容易让消费者与其他类似定位的中级车产生混淆，拉低CC的产品与品牌形象。于是一汽大众刻意避开了“四门轿跑车”等词汇，将CC定位于一台具有优雅、动感外观和丰富先进配置的“高级轿车”。

　　此定位让CC进入到一个独特的市场空间。强调设计格调、丰富配置和高级感显然有更广泛号召力，同时它的高端路线在目前国产普通品牌中级车中鲜有对手，而是会吸引相当一部分入门级豪华品牌车型用户，包括奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级等。

　　本报记者 崔卓佳