一汽集团董事长徐留平表示以全新姿态续写下一个三十年华章，一汽奥迪向“全价值链共创”模式升级。


1988年5月17日，中国第一汽车集团有限公司（简称“一汽集团”）与奥迪历史性地牵手开创了中国高档车合资合作的先河。正值30周年之际，11月19日，一汽-大众奥迪在长春基地举行了“时代先行者·先行于时代”为主题的三十周年庆典。


作为第一个在华成立合资公司并投资建厂国产化的高端豪华品牌，一汽奥迪成为推动豪华车市场发展的先行者，备受消费者的青睐。一汽集团董事长、党委书记徐留平在庆典上表示，“30年来，中国一汽和奥迪精诚合作，共同创造了中国汽车产业历史上无数个第一和先河，树立了合资合作共赢的成功典范。”


一汽集团董事长徐留平在“时代先行者·先行于时代”为主题的三十周年庆典上讲话。


30年开辟主流细分市场和营销体系


1988年5月17日，奥迪和一汽集团双方经过谈判签署了“关于一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，随后开始生产（组装）奥迪100车型。从奥迪100车型在一汽集团长春工厂下线至今，一汽奥迪创下多项第一，连续30年摘得中国豪华车市场单一品牌车销量冠军。


公开数据显示，今年10月奥迪在华销量为5.67万辆，同比增长5.4%；今年1-10月，奥迪在华累计交付新车53.97万辆，同比增长14.2%。更值得一提的是，成为在华第一个销量突破500万辆的高端品牌。


30年的时间里，一汽奥迪开辟了中国高档车各主流细分市场，建立了成熟的高档车服务营销体系，是第一个将全球标准4S店服务模式引入中国的外资品牌。为了深化本土化的发展，奥迪创立了独有的全价值链本土化模式。


此外，一汽-大众还建成了国内高标准的实验中心和完整的研发体系，保证了奥迪国产车型的顶级品质。奥迪A6国产车型的加长版开创了中国高档本土化研发的先河，也收获了巨大的市场成功，其后推出的A6L、A4L等车型皆是细分市场的领军车型。从2000年第一家一汽-大众奥迪标准经销商问世至今，一汽-大众奥迪的经销商已经达到482家，覆盖了全国203个城市，形成了完善的网络体系。


全价值链共创转型升级


一汽与奥迪30年来获得的巨大成功，关键在于一汽集团与奥迪共同造就的“在奥迪全球统一标准基础上，以‘全价值链本土化’为核心的一汽-大众奥迪模式”，这也让奥迪成为最早在中国开启本土化进程，也是本土化程度最深的豪华汽车品牌。


在业内人士看来，一汽奥迪的合资合作模式是至今为止中国汽车市场成功的合资合作典范，是中国高端合资合作的出路，成为外资企业在华发展效仿的典型案例。


面对市场的风云巨变，而立之年的一汽奥迪也开始进行转型升级。一汽集团与奥迪将共同打造“多元开放、价值共享”的全领域合作平台，双方将以价值链延伸为方向拓展合作广度，在产品、服务、出行及衍生服务领域展开全面合作。


不仅如此，一汽奥迪以中国市场为原点推进奥迪品牌的战略转型，在中国加大工厂建设以及研发投入。大众汽车集团管理董事会主席、大众汽车乘用车品牌管理董事会主席赫伯特·迪斯透露，“未来将继续扩大在华合作，提升本土研发能力，在2022年将投入150亿欧元用于研发新技术，全力推进重磅产品的本土化生产。未来8年，一汽奥迪将引入40款电动车国产车型。”


一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示，“到2025年，一汽-大众奥迪将成为中国高档新能源车的领导者，新能源车型占比将超过30%；到2025年，奥迪车型将百分之百实现车联网前装。奥迪移动出行和数字化线上平台也将拥有超过200万活跃用户。”


新京报记者 王琳琳 图片来源 企业供图 编辑 蔡妍霏 校对 翟永军